{"id":92,"date":"2014-02-24T18:13:53","date_gmt":"2014-02-24T18:13:53","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=92"},"modified":"2017-11-02T16:45:05","modified_gmt":"2017-11-02T16:45:05","slug":"quelle-place-pour-les-apports-sociologiques-face-a-lincantation-du-report-modal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2014\/02\/quelle-place-pour-les-apports-sociologiques-face-a-lincantation-du-report-modal.html","title":{"rendered":"Quelle place pour les apports de la psychologie sociale face \u00e0 l\u2019incantation du report modal ?"},"content":{"rendered":"\n

Cet article invit\u00e9 est r\u00e9dig\u00e9 par Yannick PAILLET, ing\u00e9nieur \u00e0 l'ADEME en direction r\u00e9gionale Picardie.<\/em><\/p>\n

Les agglom\u00e9rations consacrent chaque ann\u00e9e des moyens importants \u00e0 la mise en place de syst\u00e8mes de transports collectifs performants. Ces efforts ne sont pas vains puisque depuis les ann\u00e9es 2005-2006, les enqu\u00eates m\u00e9nages d\u00e9placements montrent une augmentation de la part modale des transports collectifs. Cette augmentation s\u2019explique par un signal fort sur le prix des carburants (et donc par une tentation d\u2019utiliser des modes de transports plus \u00e9conomiques) et en parall\u00e8le par une am\u00e9lioration de l\u2019offre de transport urbain (en fr\u00e9quence, en vitesse commerciale et en simplicit\u00e9 (hi\u00e9rarchisation, post paiement \u2026)).<\/p>\n

Il existe d\u2019ailleurs une bonne \u00e9lasticit\u00e9 entre l\u2019augmentation de l\u2019offre propos\u00e9e et la captation d\u2019une cliente nouvelle, en supposant bien sur que la politique globale de mobilit\u00e9 soit coh\u00e9rente et notamment en termes de stationnement. Se pose alors la question des ressources financi\u00e8res, appuy\u00e9es en grande partie sur le versement transport, qui ne peuvent pas toujours \u00eatre augment\u00e9es pour am\u00e9liorer encore le service et attirer davantage de client\u00e8le.<\/p>\n

La question peut donc se poser, et se pose pour certains d\u00e9j\u00e0 en ces termes : comment, \u00e0 offre quasi constante (et atteignant d\u00e9j\u00e0 un bon niveau de performance), continuer \u00e0 convaincre encore davantage de citoyens d\u2019utiliser  <\/span>les transports urbains ou interurbains, r\u00e9guliers ou \u00e0 la demande.<\/strong><\/p>\n

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Marketing et conseil individualis\u00e9s<\/span><\/p>\n

Une des r\u00e9ponses largement utilis\u00e9e est celle de la communication et du marketing : vanter l\u2019offre propos\u00e9e : sa fr\u00e9quence, ses tarifs et ses \u00e9volutions r\u00e9centes. Ce sont des techniques efficaces mais elles ciblent une partie seulement de la client\u00e8le potentielle, celle qui est pr\u00e8s \u00e0 passer \u00e0 l\u2019acte. En effet, les sociologues nous alertent sur le fait qu\u2019une population d\u2019individus n\u2019est pas homog\u00e8ne dans sa volont\u00e9 de changement. Si certains sont d\u00e9j\u00e0 sensibilis\u00e9s ou pratiquent par moment d\u2019autres modes de d\u00e9placements, d\u2019autres ne s\u2019interrogent pas encore sur leurs habitudes. Plus instructif encore, ils nous indiquent que le changement de comportement n\u00e9cessite le passage par six \u00e9tapes successives, celle du mod\u00e8le dit transth\u00e9orique. En gros, s\u2019engager dans une d\u00e9marche d\u2019\u00e9comobilit\u00e9, c\u2019est comme monter un escalier \u00e0 six marches, avec la particularit\u00e9 que les six marches ne sont pas toutes de la m\u00eame hauteur et que par cons\u00e9quent certaines sont plus difficiles \u00e0 franchir que d\u2019autres. Une population donn\u00e9e d'individus se r\u00e9partira sur l\u2019ensemble des marches.<\/p>\n

\"Mod\u00e8le<\/a>
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Pour aboutir un changement de comportement, qui rappelons le ne se d\u00e9cr\u00e8te pas mais s\u2019accompagne, il faudra s\u2019assurer de s\u2019adresser \u00e0 chacun des individus et d\u00e9ployer des outils pour faire passer successivement chacun des individus par les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du processus de changement. Des logiques de conseil individualis\u00e9 (encore appel\u00e9 marketing direct) ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es sur la base de ces connaissances. C\u2019est en quelque sorte la rampe qui permet de monter les marches. Ce n\u2019est pas pour autant un escalator car l\u2019individu reste libre de son choix et de cette libert\u00e9 d\u00e9pendra la p\u00e9rennit\u00e9 de ses comportements.<\/p>\n

Si les 3 premi\u00e8res \u00e9tapes se traduisent par la mise en oeuvre d'op\u00e9rations de communication et de sensibilisation, il est \u00e9tabli que l\u2019information ne suffit pas \u00e0 faire passer \u00e0 l\u2019acte.. Des solutions de \u00ab test gratuit \u00bb ont alors \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es pour engager un r\u00e9el essai du mode de transport alternatif. En effet, il est plus facile pour un individu de mettre ses id\u00e9es en rapport avec ses actes que l\u2019inverse. Dit autrement : faire essayer pour convaincre et non pas convaincre puis faire essayer. Avec une limite : si on peut consid\u00e9rer qu\u2019amener les habitants d\u2019un territoire \u00e0 l\u2019\u00e9tape de l\u2019action est pour partie de la responsabilit\u00e9 d\u2019une collectivit\u00e9, le maintien des pratiques reste fortement influencer par les normes sociales et les repr\u00e9sentations sociales.<\/p>\n

C\u2019est pour cette raison qu\u2019il reste important de donner du sens \u00e0 l\u2019action et de travailler sur ce qui est socialement d\u00e9sirable.<\/strong><\/p>\n

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Une premi\u00e8re \u00e9tape de \u00ab porter \u00e0 connaissance \u00bb engag\u00e9e en Picardie<\/span><\/strong><\/p>\n

Cette m\u00e9thode et les exp\u00e9rimentations qui en d\u00e9coulent restent peu connues et peu utilis\u00e9es au moment ou elles repr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 importante et une option peu couteuse. Un premier exercice consiste donc dans le porter \u00e0 connaissance de travaux de recherches (deux th\u00e8ses ont notamment \u00e9t\u00e9 conduites en 2007 et 2009) et d\u2019exp\u00e9rimentations locales ou, r\u00e9gionales.<\/p>\n

C\u2019est tout l\u2019enjeu de la r\u00e9union qui a eu lieu \u00e0 Amiens le 14 novembre dernier. Quatre interventions ont eu lieu au cours de l'apr\u00e8s-midi :<\/strong><\/p>\n