{"id":785,"date":"2010-03-01T09:17:45","date_gmt":"2010-03-01T09:17:45","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=785"},"modified":"2010-03-01T09:17:45","modified_gmt":"2010-03-01T09:17:45","slug":"sudnord-le-croisement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2010\/03\/sudnord-le-croisement.html","title":{"rendered":"Sud-Nord, le croisement"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">SNCF-Geodis veut se parer de vert : son fonds d&#039;investissement &quot;\u00c9comobilit\u00e9 Partenaires&quot; est entr\u00e9 dans le capital d&#039;Urban-Cab pour chercher \u00e0 promouvoir &quot;des solutions innovantes et respectueuses de l&#039;environnement, en r\u00e9ponse aux d\u00e9fis pos\u00e9s par la logistique urbaine&quot;. Le service Urban-Cab de FedEx. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Le fonds d&#039;investissement SNCF &quot;\u00c9comobilit\u00e9 Partenaires&quot; entre au capital d&#039;Urban-Cab, une soci\u00e9t\u00e9 de transport \u00e0 v\u00e9lo (voyageurs et marchandises) cr\u00e9\u00e9e en 2007 par Francis Allouche. Son ambition : devenir l&#039;un des leaders du transport logistique du dernier kilom\u00e8tre. \u00c0 l&#039;aide d&#039;un parc de 15 <strong>v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/strong>, la soci\u00e9t\u00e9 de transport et de livraison en <strong>deux-roues<\/strong> <strong>non motoris\u00e9es<\/strong> propose notamment un service de livraison express de petits colis pour le compte des entreprises de messagerie.&#160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b0120a8e4ad85970b-pi.jpg\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\"  rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" alt=\"Urban-cab\" border=\"0\" class=\"asset asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b0120a8e4ad85970b \" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b0120a8e4ad85970b-500pi.jpg\" title=\"Urban-cab\" \/><\/a>&#160; <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">D\u00e9j\u00e0 post\u00e9 sur ce blog, des notes d\u00e9crivant les mobilit\u00e9s existantes \u00e0 Delhi ou \u00e0 Beijing, et celles \u00e0 venir : le e-rickshaw (<strong><span style=\"text-decoration: underline\"><a href=\"\/2010\/02\/bientot-des-velo-rickshaws-electriques-comme-en-europe-sauf-lobjectif-dans-le-cadre-du-programme-csir-800-conseil-d.html\" target=\"_blank\">ici<\/a><\/span><\/strong>) dont le but n&#039;est pas uniquement d&#039;assurer des livraisons dans une zone urbaine dense, mais de r\u00e9duire la pauvret\u00e9, atteindre 23% de part modale pour le v\u00e9lo (<strong><span style=\"text-decoration: underline\"><a href=\"\/2010\/02\/le-sud-apporte-au-nord-la-suite-.html\" target=\"_blank\">ici<\/a><\/span><\/strong>)&#8230; <strong>Plus que des \u00e9changes de technologies, nous aurions besoin d&#039;\u00e9changer sur des visions syst\u00e9miques. <\/strong>Nous sommes donc \u00e0 un croisement, le Nord cherchant \u00e0 r\u00e9duire la masse des v\u00e9hicules, \u00e0 sp\u00e9cialiser leurs usages, le Sud, partant d&#039;une multitude (voir le film <strong><span style=\"text-decoration: underline\"><a href=\"\/2010\/02\/no-comment-.html\" target=\"_blank\">ici<\/a><\/span><\/strong>) de v\u00e9hicules, souhaitant, \u00e0 priori, passer \u00e0 l&#039;objet unique automobile.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Urban-Cab (que l&#039;on pourrait traduire par taxi urbain) a d\u00e9ploy\u00e9 son activit\u00e9 \u00e0 partir d&#039;une base logistique situ\u00e9e au centre de Paris pour l&#039;acheminement d&#039;une partie des colis de FedEx en utilisant trois de ses v\u00e9hicules, avec 13 arr\u00eats par heure en moyenne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pour Pierre Blayau, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Branche SNCF Geodis, &quot;l&#039;investissement dans <a href=\"http:\/\/www.urban-cab.com\/Livraison\/livraison.html#1\" target=\"_blank\">Urban-Cab<\/a> conforte la volont\u00e9 du groupe SNCF de promouvoir des solutions innovantes et respectueuses de l&#039;environnement en r\u00e9ponse aux d\u00e9fis pos\u00e9s par la logistique urbaine, notamment \u00e0 Paris&quot;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#160;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SNCF-Geodis veut se parer de vert : son fonds d&#039;investissement &quot;\u00c9comobilit\u00e9 Partenaires&quot; est entr\u00e9 dans&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[44,60,72,167,175],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}