{"id":710,"date":"2010-04-22T15:35:51","date_gmt":"2010-04-22T15:35:51","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=710"},"modified":"2010-04-22T15:35:51","modified_gmt":"2010-04-22T15:35:51","slug":"classement-des-villes-les-plus-congestionnees-utilisant-les-donnees-reelles-tomtom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2010\/04\/classement-des-villes-les-plus-congestionnees-utilisant-les-donnees-reelles-tomtom.html","title":{"rendered":"Classement des villes les plus congestionn\u00e9es utilisant les donn\u00e9es r\u00e9elles TOMTOM"},"content":{"rendered":"<p><strong>CONDITIONS DE CIRCULATION ROUTIERE EN EUROPE : <br \/><\/strong><em>Une \u00e9tude men\u00e9e sur les vitesses de circulation dans les principales villes d\u2019Europe a permis d\u2019identifier les 59 villes les plus embouteill\u00e9es, r\u00e9visez vos id\u00e9es re\u00e7ues \u2026<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Paris, le 20 Avril 2010 \u2013 <\/strong>Une nouvelle \u00e9tude vient de d\u00e9voiler les 59 villes les plus embouteill\u00e9es d\u2019Europe ; et Bruxelles est la ville la plus touch\u00e9e. La Pologne et le Royaume-Uni sont \u00e9galement des pays o\u00f9 la conduite urbaine peut vite devenir cauchemardesque, alors qu\u2019en Espagne et les pays Nordiques la conduite est beaucoup plus fluide.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Comment fonctionne le classement ?<\/strong><br \/>Le classement a \u00e9t\u00e9 fourni par TomTom, le leader des solutions de navigation. Les r\u00e9sultats d\u00e9pendent des vitesses moyennes constat\u00e9es sur les r\u00e9seaux routiers, telles que mesur\u00e9es anonymement gr\u00e2ce aux relev\u00e9s de vitesse que TomTom re\u00e7oit chaque jour des conducteurs qui utilisent ses GPS. A partir du moment o\u00f9 les conducteurs roulent \u00e0 70% ou moins de la limite de vitesse autoris\u00e9e, les conditions de circulations sont consid\u00e9r\u00e9es comme congestionn\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Les donn\u00e9es sont collect\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la technologie unique TomTom IQ RoutesTM, technologie qui calcule l\u2019itin\u00e9raire le plus rapide \u00e0 travers les villes \u00e0 tout moment de la journ\u00e9e. IQ RoutesTM est int\u00e9gr\u00e9e dans toutes les cartes TomTom.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Selon l\u2019\u00e9tude, les conducteurs bruxellois rencontrent des retards sur 37,7% du r\u00e9seau routier chaque jour. Bruxelles est suivie de pr\u00eat par 2 autres villes polonaises : Varsovie et Wroclaw.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mauvaise nouvelle \u00e9galement pour nos voisins britanniques. <strong>Malgr\u00e9 son p\u00e9age urbain, il est peu surprenant de trouver Londres en 4\u00e8me place du classement<\/strong> alors qu\u2019Edimbourg et Belfast font partie du Top 10. Les Gallois n\u2019ont pas non plus de quoi fanfaronner puisque Cardiff, \u00e0 la 26\u00e8me place, est la 5\u00e8me ville du Royaume-Uni dans le classement.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Conduire en France est une exp\u00e9rience plus r\u00e9jouissante \u00e0 partir du moment o\u00f9 l\u2019on \u00e9vite Paris et Marseille car aucune autre ville fran\u00e7aise n\u2019est pr\u00e9sente dans ce classement.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">L\u2019Allemagne, n\u2019est pas en reste. Si on pense aux b\u00e9n\u00e9fices de ses \u00ab Autobahns \u00bb sur les conditions de circulation, elles n\u2019emp\u00eachent en rien \u00e0 plusieurs villes allemandes de figurer au classement. C\u2019est tout d\u2019abord Munich qui s\u2019y colle (en 28\u00e8me position) suivie de Essen, Hambourg, Stuttgart, Cologne, D\u00fcsseldorf et enfin Berlin, toutes entre la 31\u00e8me et la 38\u00e8me position. Contre toute attente, l\u2019Allemagne est donc le pays le mieux repr\u00e9sent\u00e9 du classement avec 6 villes m\u00eame s\u2019il faut convenir du nombre important de grandes villes dans le pays.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mais o\u00f9 se trouve donc le paradis des conducteurs ? Les r\u00e9sidents espagnols et des Pays Nordiques sont les mieux lotis du classement. Seule 1 ville scandinave fait partie du Top 20 : Oslo qui est class\u00e9e 16\u00e8me avec 26% des routes embouteill\u00e9es alors que pour sa contrepartie su\u00e9doise, Stockholm, cela repr\u00e9sente seulement 6% !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Oublions \u00e9galement nos id\u00e9es re\u00e7ues sur les pays latins et leur temp\u00e9rament chaud bouillant ! Peu de bouchons sont recens\u00e9s en Espagne : Barcelone arrive en 17\u00e8me position mais toutes les autres villes ib\u00e9riques apparaissent en queue de liste. Notamment Saragosse, derni\u00e8re ville ou seulement 1,5% des routes connaissent des ralentissements.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>COMPLEMENTS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A. L\u2019\u00e9tude est bas\u00e9e sur la technologie TomTom qui recense les vitesses r\u00e9elles de circulation compil\u00e9es sur plusieurs ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019aide de millions d\u2019utilisateurs TomTom \u00e0 travers le monde. Les informations de conduite nous sont envoy\u00e9es de mani\u00e8re anonyme \u00e0 chaque fois qu\u2019un utilisateur TomTom connecte son GPS au logiciel gratuit TomTom HOME. Parmi la communaut\u00e9 TomTom de plus de 30 millions d\u2019utilisateurs, TomTom a pu collecter \u00e0 ce jour plus de 1.800 milliards de mesures de vitesses. Plus d\u2019un milliard de mesures nous parviennent chaque jour. Le r\u00e9sultat est une information tr\u00e8s r\u00e9aliste des temps de trajet par intervalles de 5 minutes, chaque jour de la semaine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">B. Les villes sont class\u00e9es en fonction des vitesses de circulation recueillies sur leurs r\u00e9seaux routiers. Les conditions de circulation d\u2019une ville sont d\u00e9finies comme embouteill\u00e9es \u00e0 partir du moment o\u00f9 les conducteurs roulent \u00e0 70% ou moins de la limite de vitesse autoris\u00e9e, ce qui signifie qu\u2019un trajet d\u2019une dur\u00e9e maximale d\u2019une heure int\u00e8grerait 20 minutes ou plus de bouchons.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">C. Les pourcentages indiqu\u00e9s concernent les routes principales (les 4 plus haut niveaux de routes) qui rencontrent des bouchons comme indiqu\u00e9 au point B.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">D. Seules les villes de plus de 500.000 habitants sont int\u00e9gr\u00e9es dans ce classement.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">E. L\u2019infographie est disponible sur demande.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">F. La liste compl\u00e8te des villes du classement est la suivante :<\/p>\n<p><ul> 1. Bruxelles<br \/>2. Varsovie<br \/>3. Wroclaw<br \/>4. Londres<br \/>5. Edimbourg<br \/>6. Dublin<br \/>7. Belfast<br \/>8. Marseille<br \/>9. Paris<br \/>10. Luxembourg<br \/>11. Milan<br \/>12. Rotterdam<br \/>13. Birmingham<br \/>14. Rome<br \/>15. Amsterdam<br \/>16. Oslo<br \/>17. Barcelone<br \/>18. Budapest<br \/>19. Naples<br \/>20. Poznan<br \/>21. L\u00f3dz<br \/>22. Turin<br \/>23. Palerme<br \/>24. Prague<br \/>25. G\u00eanes<br \/>26. Cardiff<br \/>27. Vienne<br \/>28. Munich<br \/>29. Leeds<br \/>30. Cracovie<br \/>31. Essen<br \/>32. Hambourg<br \/>33. Lisbonne<br \/>34. Sheffield<br \/>35. Stuttgart<br \/>36. Cologne<br \/>37. D\u00fcsseldorf<br \/>38. Berlin<br \/>39. Tallinn<br \/>40. Helsinki<br \/>41. N\u00fcremberg<br \/>42. Madrid<br \/>43. Francfort<br \/>44. Hanovre<br \/>45. Glasgow<br \/>46. Br\u00eame<br \/>47. Copenhague<br \/>48. Bratislava<br \/>49. S\u00e9ville<br \/>50. Berne<br \/>51. Vilnius<br \/>52. Leipzig<br \/>53. Dresde<br \/>54. Dortmund<br \/>55. Malaga<br \/>56. Stockholm<br \/>57. Zaghreb<br \/>58. Valence<br \/>59. Saragosse <\/p>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CONDITIONS DE CIRCULATION ROUTIERE EN EUROPE : Une \u00e9tude men\u00e9e sur les vitesses de circulation&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[45,46,47,49,52,64,108,142],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}