{"id":7,"date":"2015-04-05T18:50:25","date_gmt":"2015-04-05T18:50:25","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=7"},"modified":"2017-05-05T15:37:17","modified_gmt":"2017-05-05T15:37:17","slug":"dans-cet-echange-entre-bill-gates-et-elon-musk-ce-dernier-evoque-une-piste-pour-amener-des-vehicules-sans-conducteur-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2015\/04\/dans-cet-echange-entre-bill-gates-et-elon-musk-ce-dernier-evoque-une-piste-pour-amener-des-vehicules-sans-conducteur-sur.html","title":{"rendered":"Elon Musk veut acc\u00e9l\u00e9rer le temps pour ses cybercars"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\">La voiture autonome, la Chim\u00e8re (lire <a href=\"\/2014\/04\/metanote-20-la-voiture-sans-conducteur-la-chimere.html\" target=\"_blank\"><strong>la M\u00e9taNote N\u00b020<\/strong><\/a>), incarne la finalit\u00e9 de la transition num\u00e9rique dans le domaine automobile. En supprimant le lien entre l&#39;homme et la machine, la chim\u00e8re n&#39;est plus une voiture, sauf pour quelques constructeurs Premium, mais \u00e0 la fois, un taxi, un bus, une voiture partag\u00e9e. Le mot &quot;voiture&quot; devant autonome <a href=\"http:\/\/rue89.nouvelobs.com\/2015\/03\/15\/voiture-demain-fera-envie-sera-content-sen-servir-258181\" target=\"_blank\"><strong>verrouille nos imaginaires<\/strong><\/a>. Pour les acteurs de la fili\u00e8re, la chim\u00e8re ne sera pas l\u00e0 avant plusieurs dizaines d&#39;ann\u00e9es et de nombreux verrous r\u00e9glementaires existent (lire <a href=\"\/2014\/07\/innovations-seniors-pollution-et-cybercars.html\" target=\"_blank\"><strong>cet article<\/strong><\/a>). Nous en sommes \u00e0 la phase 2 sur 5 <a href=\"https:\/\/medium.com\/welcome-to-thefamily\/les-cinq-etapes-du-deni-a7a06072c9fc\" target=\"_blank\"><strong>des phases du d\u00e9ni<\/strong><\/a> r\u00e9cemment d\u00e9crits par Nicolas Colin :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a class=\"asset-img-link\" href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01b8d0fc6173970c-pi.jpg\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\"  style=\"display: inline;\"><img decoding=\"async\" rel=\"lightbox[]\" alt=\"1 -1Iq_0CszFeiGjfZGys8-g\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b01b8d0fc6173970c image-full img-responsive\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01b8d0fc6173970c-800wi.jpg\" title=\"1 -1Iq_0CszFeiGjfZGys8-g\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans un \u00e9change entre Bill Gates et Elon Musk (vid\u00e9o ci dessous), ce dernier \u00e9voque une piste pour amener des v\u00e9hicules sans conducteur sur les routes (allez \u00e0 48min56s). Les verrous ne sont pas techniques, et 5 ans s\u00e9parent Tesla d&#39;une version techniquement valid\u00e9e. Par contre, les autorisations r\u00e9glementaires vont n\u00e9cessiter plus de temps et Elon Musk propose d\u00e8s maintenant d&#39;\u00e9quiper les voitures qui circulent d&#39;intelligence artificielle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Son objectif est simple, acc\u00e9l\u00e9rer le temps&#8230;<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>I.A. embarqu\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un logiciel reli\u00e9 aux capteurs et donn\u00e9es du v\u00e9hicule va en permanence comparer le r\u00e9el, c&#39;est \u00e0 dire le comportement du v\u00e9hicule obtenu \u00e0 partir des d\u00e9cisions du conducteur, et le simul\u00e9 (on peut ici parler de virtuel). Le simul\u00e9 correspond \u00e0 ce qu&#39;aurait fait un cybercar dans les m\u00eames conditions. Des logiciels embarqu\u00e9s calculent en temps r\u00e9el le comportement du v\u00e9hicule dans les m\u00eames conditions en int\u00e9grant non pas les d\u00e9cisions du conducteur mais les d\u00e9cisions algorithmiques qui auraient \u00e9t\u00e9 prises (par le futur cybercar). En analysant les \u00e9carts entre le r\u00e9el et le simul\u00e9, il devient possible de quantifier et qualifier. Multiplier \u00e7a par plusieurs milliers ou millions de v\u00e9hicules pendant plusieurs jours, mois, ann\u00e9es et vous obtenez une estimation puissante et robuste des risques et b\u00e9n\u00e9fices. Ces validations <em>simul\u00e9es<\/em> des risques seront essentielles dans les processus de d\u00e9cision. <\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NG0ZjUfOBUs?t=48m56s\" width=\"560\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Appelons cela l&#39;auto-simulation de l&#39;autonomisation<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Plusieurs constructeurs m&#39;ont d\u00e9j\u00e0 souffl\u00e9 \u00e0 l&#39;oreille que Tesla \u00e9tait en avance sur le sujet de la maintenance pr\u00e9dictive en analysant les donn\u00e9es d&#39;usage des composants \u00e0 distance. Tesla a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement le premier constructeur \u00e0 mettre en \u0153uvre, comme pour une application, <a href=\"http:\/\/www.wired.com\/2012\/09\/tesla-over-the-air\/\" target=\"_blank\"><strong>la mise \u00e0 jour \u00e0 distance des logiciels embarqu\u00e9s<\/strong><\/a>. Supposons que Tesla mette en oeuvre sur ces prochains mod\u00e8les les capteurs et logiciels n\u00e9cessaires pour cr\u00e9er cette intelligence artificielle et ainsi auto-simuler la chim\u00e8re. Les mises \u00e0 jour des logiciels \u00e9tant \u00e9galement possibles, Tesla cr\u00e9e les conditions d&#39;\u00e9mergence de la voiture autonome.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Et si Waze, pr\u00e9sent bient\u00f4t dans tous les objets Android, ou encore l&#39;Open Automotive Alliance \u00e9taient \u00e9galement pens\u00e9s pour auto-simuler la chim\u00e8re selon les capteurs pr\u00e9sents dans le v\u00e9hicule. Ces auto-simulations embarqu\u00e9es du futur donneront \u00e9galement des informations majeures au conducteur : &quot;<em>Si vous aviez eu un conducteur automatique, vous auriez :<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em>consomm\u00e9 10% de moins,<\/em><\/li>\n<li><em>gagn\u00e9 30 minutes et \u00e9vit\u00e9 de perdre 3 points sur votre permis<\/em><\/li>\n<li><em>\u00e9vit\u00e9 cet accident ou \u00e9vit\u00e9 de casser votre phare en vous garant<\/em>&quot;<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#39;auto-simulation embarqu\u00e9e d&#39;une technologie qui n&#39;existe pas, cherche dans les r\u00e9sultats de l&#39;auto-simulation \u00e0 prouver \u00e0 tous les acteurs sa pertinence future. Du point de vue philosophique, cette auto-simulation embarqu\u00e9e du futur est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante et rejoint les travaux de Jean-pierre Dupuy sur le catastrophisme \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>De l&#39;auto-simulation \u00e0 l&#39;auto-transcendance<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces concepts sont largement d\u00e9velopp\u00e9s par l&#39;auteur dans plusieurs ouvrages dont <em><a href=\"\/2012\/05\/jean-pierre-dupuy-nous-apporte-dans-son-dernier-ouvrage-des-pistes-de-reflexion-pour-nous-aider-a-penser-le-monde-qui-vient.html\" target=\"_blank\">l&#39;avenir de l&#39;\u00e9conomie<\/a>, la Marque du Sacr\u00e9, Petite m\u00e9taphysique des tsunamis<\/em>. Le pr\u00e9sent permettant maintenant de simuler le futur, <strong>l&#39;auto-transcendance peut s&#39;activer et d\u00e9clencher les actions qui engendreront sa propre r\u00e9alisation<\/strong>. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cet avenir, nous le construisons pr\u00e9cis\u00e9ment par des actions engag\u00e9es sur la base d\u2019un avenir que nous croyons possible mais qui r\u00e9sultera des actions engag\u00e9es. \u00ab&#0160;<em>Cette boucle causale traduit que la connaissance humaine, y compris celle qui porte sur l\u2019avenir, est indissociable de l\u2019action<\/em>&#0160;\u00bb. \u00ab&#0160;<strong><em>La description de l\u2019avenir est un d\u00e9terminant de l\u2019avenir<\/em>&#0160;<\/strong>\u00bb. La fa\u00e7on dont nous d\u00e9crivons les possibles, dont ils sont compris par les citoyens, provoquera ou pas des r\u00e9actions qui causeront l\u2019avenir ainsi d\u00e9crit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Elon Musk pourrait ainsi <span style=\"text-decoration: underline;\">acc\u00e9l\u00e9rer<\/span> le temps en apportant d&#39;ici quelques ann\u00e9es un corpus de preuves qualifi\u00e9es et quantifi\u00e9es justifiant le passage \u00e0 l&#39;automatisation de nos v\u00e9hicules. Certains acteurs y ont int\u00e9r\u00eat, nombreux sont ceux qui seront boulevers\u00e9s. Et m\u00eame si il y aura toujours besoin de constructeur d&#39;objet v\u00e9hicule (phase 5 du d\u00e9ni), les futurs op\u00e9rateurs de mobilit\u00e9s bas\u00e9s sur des chim\u00e8res n&#39;auront qu&#39;un objectif : nouer de nouvelles relations avec la multitude. <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p>&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La voiture autonome, la Chim\u00e8re (lire la M\u00e9taNote N\u00b020), incarne la finalit\u00e9 de la transition&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[235,14,46,56,57,63,64,66,98,106,109,142,144,174,205],"class_list":["post-7","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-acteur_numerique","tag-art-de-la-guerre","tag-citoyen","tag-cybercar","tag-cygne-noir","tag-donnee-data","tag-donnees-reelles","tag-emusk","tag-google","tag-innovation","tag-internet-des-objets","tag-partage-de-donnees","tag-pay-as-you-move","tag-service-de-mobilite","tag-vehicule-propre"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3487,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7\/revisions\/3487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}