{"id":675,"date":"2010-06-09T21:25:11","date_gmt":"2010-06-09T21:25:11","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=675"},"modified":"2010-06-09T21:25:11","modified_gmt":"2010-06-09T21:25:11","slug":"garmin-ecoroute-ce-nest-quun-debut-vers-plus-de-transparence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2010\/06\/garmin-ecoroute-ce-nest-quun-debut-vers-plus-de-transparence.html","title":{"rendered":"Garmin EcoRoute, ce n'est qu'un d\u00e9but, vers plus de transparence"},"content":{"rendered":"

\"Garmin\"<\/a> Garmin<\/a><\/strong> vient de d\u00e9voiler l\u2019ecoRoute HD, un petit module qui transforme votre GPS Garmin en v\u00e9ritable ordinateur de bord. L\u2019ecoRoute HD est un petit boitier qui se branche sur la prise OBD2 de la voiture, et communique avec le PND Garmin par Bluetooth. Gr\u00e2ce \u00e0 ce module, le conducteur peut conna\u00eetre ses consommations pr\u00e9cises, ses r\u00e9sultats de conduite (vitesse, vitesse moyenne, acc\u00e9l\u00e9ration, freinage, \u2026). La fonction ecoRoute lui permet \u00e9galement de mieux maitriser sa consommation de carburant. Encore mieux, avec EcoRoute HD, le conducteur peut conna\u00eetre en permanence les performances et le bon fonctionnement de sa voiture : temp\u00e9rature de l\u2019air \u00e0 l\u2019admission, temp\u00e9rature du liquide de refroidissement, position de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et charge du moteur, pression d\u2019air dans le collecteur d\u2019admission, \u00e9tat de la batterie et son syst\u00e8me de charge, \u00e9mission de CO2, \u2026 Un bon moyen de conduire  en maitrisant sa consommation de carburant. Le syst\u00e8me ecoRoute HD s\u2019appaire tr\u00e8s simplement en Bluetooth sur de nombreux navigateur N\u00fcvi. Il suffit de se rendre sur le site Garmin pour voir si votre appareil est compatible et de t\u00e9l\u00e9charger la mise jour du logiciel. <\/p>\n

Cette technologie s'inscrit dans la lign\u00e9e des solutions technologiques qui apportent de nouvelles informations aux consommateurs, sujet d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 dans le blog, voir l\u00e0<\/a><\/strong>. <\/p>\n

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Ce n'est qu'un d\u00e9but, de nouvelles solutions de plus en plus intrusives, de plus en plus puissantes, communiqueront aux conducteurs, puis \u00e0 tous les consommateurs, les consommations r\u00e9elles et les \u00e9missions de CO2 associ\u00e9es, ainsi qu'une estimation de toutes les \u00e9missions polluantes, permettront de d\u00e9coupler les diff\u00e9rents param\u00e8tres influents (trafic, conducteur, v\u00e9hicule), proposeront des pistes d'am\u00e9lioration adapt\u00e9es \u00e0 chaque condition. Puis dans un second temps, ces donn\u00e9es r\u00e9elles seront agr\u00e9g\u00e9es dans des bases de donn\u00e9es partag\u00e9es, fournissant au consommateur, avant l'achat, une aide \u00e0 la d\u00e9cision bas\u00e9e sur des donn\u00e9es totalement ind\u00e9pendantes des acteurs marchands.<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois depuis pr\u00e8s de 100 ans, Edward Bernay n'aura plus raison. (neveu de Freund, et auteur de Propaganda en 1928 que je vous encourage \u00e0 lire ici<\/font><\/a><\/strong>), le consommateur n\u2019a pas toutes les informations lui permettant de faire le bon choix selon ses crit\u00e8res. Le marketing peut alors se d\u00e9ployer pour apporter une information partielle, s\u00e9lective.<\/p>\n

Extrait de Propaganda : \u00abTh\u00e9oriquement, chacun ach\u00e8te au meilleur co\u00fbt ce que le march\u00e9 a de mieux \u00e0 lui offrir. Dans la pratique, si avant d'acheter tout le monde comparait les prix et \u00e9tudiait la composition chimique des [produits]<\/em> propos\u00e9s dans le commerce, la vie \u00e9conomique serait compl\u00e8tement paralys\u00e9e. Pour \u00e9viter que la confusion ne s'installe, la soci\u00e9t\u00e9 consent \u00e0 ce que son choix se r\u00e9duise aux id\u00e9es et aux objets port\u00e9s \u00e0 son attention par la propagande de toute sorte (ie marketing)<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

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