{"id":597,"date":"2010-09-03T16:00:41","date_gmt":"2010-09-03T16:00:41","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=597"},"modified":"2015-07-21T16:37:40","modified_gmt":"2015-07-21T16:37:40","slug":"nimble-cities","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2010\/09\/nimble-cities.html","title":{"rendered":"Nimble Cities"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Une nouvelle plateforme participative de <strong><em><a href=\"http:\/\/www.slate.com\/\" target=\"_blank\">Slate.com<\/a> <\/em><\/strong>pour le d\u00e9veloppement de villes \u00ab&#160;habiles&#160;\u00bb ?<em>&#160;<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Slate.com, webzine appartenant au <a href=\"http:\/\/www.washingtonpost.com\/\">Washington Post<\/a> revendiquant 6 millions de lecteurs, a mis en place une <a href=\"http:\/\/www.slate.com\/id\/2256666\/hv\/hiveList\" target=\"_blank\">plateforme participative <\/a>afin de r\u00e9colter des id\u00e9es permettant d\u2019imaginer des villes plus efficaces, s\u00fbrs et agr\u00e9ables. Les diff\u00e9rentes contributions de ce brainstorming enrichi d\u2019exp\u00e9riences v\u00e9cues, quelles soient futuristes ou tr\u00e8s concr\u00e8tes, ont pour but de r\u00e9pondre de mani\u00e8re la plus pertinente \u00e0 une probl\u00e9matique majeure des espaces m\u00e9tropolitains&#160;: comment transporter plus de personnes dans et entre les villes le plus efficacement, en toute s\u00e9curit\u00e9 et voire m\u00eame agr\u00e9ablement. Les diff\u00e9rentes contributions ont \u00e9t\u00e9 soumises aux votes des internautes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Les trois contributions qui ont recueilli <a href=\"http:\/\/www.slate.com\/id\/2260392\">le plus de vote<\/a> sont le d\u00e9veloppement des micro-cars, des \u00ab&#160;smart&#160;\u00bb bus et l\u2019am\u00e9lioration des infrastructures cyclables. Ces recommandations peuvent \u00eatre dignes d\u2019un bon film de science-fiction, comme par exemple le remplacement de nos trottoirs actuels par des trottoirs roulants dans tout l\u2019espace urbain (<a href=\"http:\/\/www.slate.fr\/story\/24387\/trottoirs-roulants\">id\u00e9e trait\u00e9 dans la version fran\u00e7aise de Slate<\/a>). Mais il y a une multitude d\u2019autres id\u00e9es, allant de la demande de restructuration des taxes fonci\u00e8res ou de modification des r\u00e8glements de zonage, \u00e0 des id\u00e9es visant \u00e0 encourager la marche \u00e0 pied comme la distribution de parapluies gratuits ou encore de chaussures de marche ou de limonade.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pour synth\u00e9tiser l\u2019ensemble des contributions, nous pouvons dire que l\u2019accent a \u00e9t\u00e9 mis sur le d\u00e9veloppement de transport plus \u00ab&#160;intelligent&#160;\u00bb par l\u2019optimisation de l\u2019ad\u00e9quation offre\/demande, la connaissance en temps r\u00e9els des temps de trajet, de la congestion, plus \u00ab&#160;rationnel&#160;\u00bb, notamment sur l\u2019optimisation des financements, l\u2019am\u00e9lioration de la relation entre am\u00e9nagement et transport et une meilleure utilisation des infrastructures existantes (<a href=\"\/2010\/08\/et-si-la-chine-inventait-ses-propres-tc-.html\">voir par ailleurs un autre article du blog<\/a>)<\/p>\n<p>&#160;article r\u00e9dig\u00e9 par <strong>Benoit Lepesant<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une nouvelle plateforme participative de Slate.com pour le d\u00e9veloppement de villes \u00ab&#160;habiles&#160;\u00bb ?&#160; Slate.com, webzine&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[46,72,108,142,157],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/597"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=597"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4023,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/597\/revisions\/4023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}