{"id":59,"date":"2014-07-02T09:42:38","date_gmt":"2014-07-02T09:42:38","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=59"},"modified":"2015-07-21T16:35:31","modified_gmt":"2015-07-21T16:35:31","slug":"rappel-massif-de-vehicule-des-erreurs-ou-une-chance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2014\/07\/rappel-massif-de-vehicule-des-erreurs-ou-une-chance.html","title":{"rendered":"Rappel massif de v\u00e9hicule, des erreurs ou une chance?"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>En 2014, les constructeurs vont rappeler aux USA l&#39;\u00e9quivalent du parc automobile fran\u00e7ais, pr\u00e8s de 30 millions de voiture<\/strong> (lire l<a href=\"http:\/\/www.washingtonpost.com\/blogs\/wonkblog\/wp\/2014\/06\/23\/more-than-one-in-every-10-vehicles-on-the-road-has-been-recalled-since-january\/\" target=\"_blank\"><strong>&#39;article source<\/strong><\/a>). Soit un v\u00e9hicule sur dix. Ce n&#39;est plus un d\u00e9tail, c&#39;est un ph\u00e9nom\u00e8ne structurant de cette industrie. Les liens entre constructeurs, entre \u00e9quipementiers, entre constructeurs et \u00e9quipementiers font que les composants des uns et des autres se m\u00ealent. Un incident chez l&#39;un a des cons\u00e9quences chez plusieurs. Personne ne peut pr\u00e9voir, ni garantir, qu&#39;aucun rappel ne sera fait sur ses v\u00e9hicules.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jusqu&#39;\u00e0 pr\u00e9sent, il s&#39;agit d&#39;erreurs de conception, de validation ou de montage qui conduisent \u00e0 ces rappels. En th\u00e9orie, l&#39;automobile est con\u00e7ue pour ne pas &quot;revenir&quot; et \u00eatre uniquement entretenue, d&#39;autant que certaines pannes ont des cons\u00e9quences majeures. Et si, \u00e0 l&#39;inverse, ces rappels \u00e9taient une opportunit\u00e9 pour mettre \u00e0 jour des logiciels, des composants, voire m\u00eame faire \u00e9voluer certaines fonctions pour mieux r\u00e9pondre aux besoins des utilisateurs. <strong>Et si la &quot;version b\u00e9ta&quot; \u00e9tait l&#39;avenir de l&#39;automobile ?<\/strong>&#0160;<\/p>\n<p>   <!--more-->  <\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"356\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"\/\/www.slideshare.net\/slideshow\/embed_code\/26868494\" style=\"border: 1px solid #CCC; border-width: 1px 1px 0; margin-bottom: 5px; max-width: 100%;\" width=\"427\"> <\/iframe><\/p>\n<div style=\"margin-bottom: 5px;\"><strong> <a href=\"https:\/\/fr.slideshare.net\/osvehicle\/slides-osvehicle-tabbymakerfairerome2013\" target=\"_blank\" title=\"Slides OSVehicle Tabby Maker Faire Rome 2013\">Slides OSVehicle Tabby Maker Faire Rome 2013<\/a> <\/strong> from <strong><a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/osvehicle\" target=\"_blank\">osvehicle<\/a><\/strong><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#39;industrialisation d&#39;un v\u00e9hicule conduit \u00e0 &quot;geler&quot; des choix pour plusieurs ann\u00e9es, et donc forc\u00e9ment \u00e0 faire un mauvais choix. De la m\u00eame fa\u00e7on, l&#39;achat d&#39;un v\u00e9hicule fait l&#39;enveloppe des besoins actuels et des hypoth\u00e9tiques besoins du futur. Et si un nouvel \u00e9cosyst\u00e8me d&#39;acteurs (constructeur, r\u00e9parateur, micro-usine d\u00e9localis\u00e9e, designer, &#8230;)&#0160;proposait un v\u00e9hicule et une palette d&#39;\u00e9volution possible. Dans un monde impr\u00e9visible, n&#39;est pas n\u00e9cessaire (lire <a href=\"\/2014\/06\/creer-et-entreprendre-dans-le-chaos-vers-la-ville-fractale.html\" target=\"_blank\"><strong>l&#39;article sur la ville fractale<\/strong><\/a>)? Cette dynamique existe, elle vient du monde des hackers, des bricoleurs, des makers; elle s&#39;appuie sur une conception tr\u00e8s diff\u00e9rente de la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle, des liences, de la production d&#39;objets et de connaissances et finalement du monde qui vient.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Un monde plastique<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Impr\u00e9visible, chaotique, non lin\u00e9aire, telles deviennent nos parcours, nos vies, notre monde. La plasticit\u00e9 inh\u00e9rent au num\u00e9rique arrive dans le monde des objets physiques. Plasticit\u00e9 dans la conception, pour concevoir de fa\u00e7on d\u00e9centralis\u00e9e, en grand nombre, pour it\u00e9rer sur des maquettes num\u00e9riques 2D, puis 3D, puis immersives. Figer le plus tard possible la &quot;meilleure&quot; conception. Puis lancer la production. Il est question maintenant d&#39;apporter la plasticit\u00e9 dans la production, dans leur capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer, \u00e0 les mettre \u00e0 jour. Plasticit\u00e9 dans la r\u00e9parabilit\u00e9, dans la bricolabilit\u00e9, dans le recyclage et le r\u00e9-usage. Plusieurs courants sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l&#39;oeuvre :&#0160;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/localmotors.com\/microfactory\/\" target=\"_blank\"><strong>Local Motor<\/strong><\/a>, propose en Open source de concevoir des v\u00e9hicules (moto et auto), puis de les produire dans des micro-factory. Il s&#39;agit ici de cibler des niches, de concevoir et de produire par les clients. Ces v\u00e9hicules sont, par nature \u00e9volutifs et param\u00e9trables. <strong>Que donnerait Local Motor pour des v\u00e9hicules urbains<\/strong> ?<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.osvehicle.com\/\" target=\"_blank\"><strong>OS Vehicle<\/strong><\/a> propose \u00e9galement en Open source de concevoir et de monter soi-m\u00eame un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, thermique ou hybride. La cible est ici le v\u00e9hicule simple et basique. Un article d\u00e9taille le potentiel de cette solution : <a href=\"\/2014\/06\/brevets-open-source-et-innovations.html\" target=\"_blank\"><strong>Brevets, open source et innovations<\/strong><\/a>. L\u00e0 encore, la bricolabilit\u00e9 est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e &#8230;<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.mobiusmotors.com\/mobius-II\/\" target=\"_blank\"><strong>Mobius<\/strong><\/a>, identifi\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 <a href=\"http:\/\/transit-city.blogspot.fr\/2014\/05\/nord-sud-on-regarde-ou-pour-penser-les.html\" target=\"_blank\"><strong>Fran\u00e7ois Bellanger de Transit City<\/strong><\/a>, qui cible le 4&#215;4 robuste pour le tout-terrain (le vrai).&#0160;<\/li>\n<li>Et bien s\u00fbr, le principal courant : celui de <a href=\"http:\/\/oeildafrique.com\/cote-divoire-en-immersion-dans-une-casse-a-abidjan\/\" target=\"_blank\"><strong>l&#39;artisant<\/strong><\/a>. L\u00e0 encore ce point est particuli\u00e8rement travaill\u00e9 par Fran\u00e7ois Bellanger. L&#39;Afrique et sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9-utiliser montre des exemples saisissants :&#0160;<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01a511d552eb970c-pi.png\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\" ><img decoding=\"async\" rel=\"lightbox[]\" alt=\"Capture d\u2019\u00e9cran 2011-04-29 \u00e0 13.17.39\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b01a511d552eb970c img-responsive\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01a511d552eb970c-500wi.png\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Capture d\u2019\u00e9cran 2011-04-29 \u00e0 13.17.39\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces possibles et ces ressources potentielles (micro-usine, plateforme num\u00e9rique de co-conception, fablab, mais \u00e9galement des tutoriels et des MOOC pour am\u00e9liorer les comp\u00e9tences par la pratique&#8230;) peuvent r\u00e9-interroger les processus de conception, diffusion, commercialisation et bien s\u00fbr r\u00e9paration de l&#39;automobile.&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L&#39;automobile \u00e9volutive \u00e0 dur\u00e9e de vie infinie<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Que deviendrait une offre de v\u00e9hicule con\u00e7ue d\u00e8s le d\u00e9part pour \u00e9voluer, avec un r\u00e9seau de ressources distribu\u00e9es, avec des tutoriels et des MOOC, et une plateforme num\u00e9rique permettant de partager des plans, des guides, des exp\u00e9riences, des &#8230;&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La structure invisible de l&#39;automobile, la plateforme, pourrait servir de base aux \u00e9volutions de style ou des accessoires eux aussi modifiables (lire <a href=\"\/2014\/06\/4h-defense.html\" target=\"_blank\"><strong>l&#39;article 4H d\u00e9fense<\/strong><\/a>). Les logiciels du v\u00e9hicule seraient simplement mis \u00e0 jour \u00e0 chaque passage chez un partenaire homologu\u00e9, en m\u00eame temps que les organes d\u00e9faillants sources de rappel.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01a73de4a972970d-pi.png\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\"  style=\"display: inline;\"><img decoding=\"async\" rel=\"lightbox[]\" alt=\"Capture-d\u2019\u00e9cran-2014-06-18-\u00e0-14.53.31-620x249\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b01a73de4a972970d image-full img-responsive\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01a73de4a972970d-800wi.png\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"Capture-d\u2019\u00e9cran-2014-06-18-\u00e0-14.53.31-620x249\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Et si certains garagistes devenaient des ressources de formation, des experts pour faire \u00e9voluer les v\u00e9hicules en fonction de vos nouveaux besoins de mobilit\u00e9s, capables \u00e9galement d&#39;homologuer des \u00e9volutions de version de fa\u00e7on d\u00e9centralis\u00e9e ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"\/2014\/05\/amazon-supply-et-os-vehicle-prefigurent-le-futur-de-la-mobilite-quotidienne.html\" target=\"_blank\"><strong>Et si OS Vehicle et Amazon Supply pr\u00e9figuraient l&#39;avenir de la mobilit\u00e9 quotidienne ?<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2014, les constructeurs vont rappeler aux USA l&#39;\u00e9quivalent du parc automobile fran\u00e7ais, pr\u00e8s de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[10,46,106,107,156,157,174,204,205],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3526,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59\/revisions\/3526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}