{"id":5515,"date":"2024-09-28T08:57:13","date_gmt":"2024-09-28T08:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=5515"},"modified":"2024-09-28T08:57:13","modified_gmt":"2024-09-28T08:57:13","slug":"entre-chien-et-loup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2024\/09\/entre-chien-et-loup.html","title":{"rendered":"Entre chien et loup"},"content":{"rendered":"

C’est lorsqu’on est environn\u00e9 de tous les dangers qu’il n’en faut redouter aucun – Sun Tzu<\/p><\/blockquote>\n

Le moment est extr\u00eamement int\u00e9ressant. Celui o\u00f9 les bifurcations sont possibles sans \u00eatre tout \u00e0 fait visibles. Celui o\u00f9 de nouvelles options technologiques deviennent matures et accessibles pour pouvoir les utiliser autrement. Celui o\u00f9 des changements vont apparaitre dans les march\u00e9s, quelque part.<\/p>\n

Les robotaxis circulent dans quelques villes, et des op\u00e9rateurs vendent d\u00e9j\u00e0 des trajets sans aucun conducteur. La courbe d\u2019appropriation de cette opportunit\u00e9 technologique dans les diff\u00e9rents march\u00e9s est relativement inconnue. Pourtant aucun acteur du transport public n\u2019a encore annonc\u00e9 un plan d\u2019int\u00e9gration. L\u2019Europe n\u2019a pas engag\u00e9 un plan \u00e0 la hauteur des enjeux pour combler le retard avec les USA et la Chine. Ce moment o\u00f9 la robotisation des conducteurs commencera \u00e0 se d\u00e9velopper massivement dans plusieurs march\u00e9s, d\u2019abord en Chine et aux USA, est proche.<\/p>\n

Sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules neufs, l\u2019anticipation chinoise en termes de R&D, de formation de docteur en sciences, sur l\u2019industrialisation des batteries et des voitures \u00e9lectriques, depuis des d\u00e9cennies d\u00e9livre maintenant son plein potentiel, accentu\u00e9 par un march\u00e9 int\u00e9rieur f\u00e9roce qui a besoin d’expansion. Le march\u00e9 europ\u00e9en semble encore h\u00e9siter, c\u2019est trop tard. Le temps joue pour le consommateur qui aura dans quelques mois une voiture moins ch\u00e8re et plus performante. A moins qu\u2019une nouvelle crise sur des composants ou l\u2019\u00e9nergie vienne rajouter des contraintes et d\u00e9caler le changement. Ce moment o\u00f9 la bascule du march\u00e9 sera r\u00e9alis\u00e9e n\u2019est pas tr\u00e8s loin.<\/p>\n

A l\u2019autre \u00ab\u00a0extr\u00e9mit\u00e9\u00a0\u00bb du march\u00e9, l\u2019\u00e9rosion des ventes de voiture neuve masque le march\u00e9 de l\u2019occasion qui se transforme et r\u00e9v\u00e8le les besoins de certains consommateurs\u00a0: \u00ab\u00a0les v\u00e9hicules vieux entre 15 et 25\u00a0ans ont connu une demande croissante, avec une hausse des ventes de 6.4% pour les 15-20 ans et 13,2\u00a0% pour les 20-25 ans\u00a0\u00bb (r\u00e9f<\/a>). L\u2019\u00e9conomie de la d\u00e9brouille<\/a> fait tenir un march\u00e9 des voitures d\u2019occasion pour des m\u00e9nages dont la voiture est indispensable. Cette \u00e9conomie est possible sur des v\u00e9hicules de plus en plus anciens, dont la conception et les technologies permettent de la r\u00e9parer, la maintenir dans un cercle de connaissance proche. D\u2019une part la demande grandit et d\u2019autre part les v\u00e9hicules disponibles et fonctionnels disparaissent progressivement. Viendra le moment o\u00f9 l\u2019offre de v\u00e9hicules d\u2019occasion r\u00e9parables deviendra insuffisante sans aucune alternative, pas assez de leasing social, des voitures d\u2019occasion impossibles \u00e0 r\u00e9parer sans passer par un professionnel. Le moment pr\u00e9cis est inconnu mais il est proche. Comment ces m\u00e9nages vont-ils s\u2019adapter\u00a0? Quelles offres, existantes aujourd\u2019hui mais sous les radars, cela va faire \u00e9merger\u00a0? Un r\u00e9seau massif de garages solidaires outill\u00e9s pour maintenir des v\u00e9hicules \u00e0 fort contenu \u00e9lectronique et num\u00e9rique\u00a0? Une offre de petits v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9conomiques et r\u00e9parables<\/a>\u00a0?<\/p>\n

Ce moment, au cr\u00e9puscule le plus sombre, lorsqu’on ne peut plus, ou pas encore, discerner exactement les choses, voir o\u00f9 \u00e7a va \u00ab\u00a0prendre\u00a0\u00bb, o\u00f9 \u00e7a va craquer. Nous y sommes. C\u2019est l\u00e0 maintenant qu\u2019il faut urgemment organiser un nouveau syst\u00e8me r\u00e9silient int\u00e9grant une nouvelle industrie des v\u00e9hicules \u00e0 hautes performances environnementales et dur\u00e9e de vie longue pour l\u2019Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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