{"id":5286,"date":"2018-04-16T08:30:50","date_gmt":"2018-04-16T08:30:50","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=5286"},"modified":"2018-04-17T08:22:16","modified_gmt":"2018-04-17T08:22:16","slug":"le-potentiel-de-situation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2018\/04\/le-potentiel-de-situation.html","title":{"rendered":"Le potentiel de situation"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;entreprise est un concept relativement r\u00e9cent, fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle, nous explique Blanche Segrestin et Armand Hatchuel, professeurs \u00e0 Mines ParisTech dans <em>Refonder l&rsquo;entreprise<\/em> : <\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u201c Elle prend d&rsquo;abord sa source dans la diffusion du machinisme et d&rsquo;un esprit scientifique in\u00e9dit. Et si elle se d\u00e9marque d&#8217;embl\u00e9e des formes d&rsquo;organisations classiques, ce n&rsquo;est pas par un renforcement de la division du travail ou par sa production de masse, mais par un objet aussi surprenant qu&rsquo;inattendu : celui qui consiste \u00e0 organiser collectivement l&rsquo;activit\u00e9 inventive, en mobilisant une d\u00e9marche scientifique [&#8230;] L&rsquo;entreprise se forme comme un collectif original, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l&rsquo;activit\u00e9 inventive. Son objectif n&rsquo;est pas seulement d&rsquo;accumuler du profit par les moyens du marchand, elle se veut cr\u00e9atrice de nouveaux potentiels de valeur. Elle ne cherche pas seulement \u00e0 exploiter le progr\u00e8s technique, mais \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer.\u201d<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En Europe, la reconstruction mise en \u0153uvre apr\u00e8s guerre a \u00e9t\u00e9 bas\u00e9e sur la planification, sur un encha\u00eenement d&rsquo;action ayant des effets pr\u00e9visibles dans un environnement relativement stable. Le commissariat g\u00e9n\u00e9ral du plan, aujourd&rsquo;hui France strat\u00e9gie, le nucl\u00e9aire ou encore le TGV&#8230;<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400;\">Et le num\u00e9rique vient bouleverser cette situation \u00e0 trois niveaux<\/span><\/h1>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">capacit\u00e9 \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 de nombreuses ressources \u00e0 haut potentiel de valeur \u00e0 un prix quasi nul, suppression des barri\u00e8res \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e pour cr\u00e9er des produits\/Services sans usine, sans ouvrier, sans aucun asset, <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">capacit\u00e9 \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 de grands march\u00e9s, la multitude, gr\u00e2ce \u00e0 des plateformes d\u2019interm\u00e9diation mondiales,<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">interconnexion des entreprises par les donn\u00e9es et API, constituant de nouvelles formes d&rsquo;infrastructures \u00e0 tr\u00e8s forts potentiels de valeur.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;entreprise moderne se voit oblig\u00e9e d\u2019\u00e9voluer et de s&rsquo;ouvrir pour agir dans un monde qualifi\u00e9 de VICA par l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine : <strong>V<\/strong>olatil, <strong>I<\/strong>ncertain, <a href=\"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2011\/04\/metanote-tdf-11-transports-mobilites-introduction-a-la-pensee-complexe.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>C<\/strong>omplexe <\/a>et <strong>A<\/strong>mbigu. Les choses ne sont pas tout \u00e0 fait comme elles apparaissent, les rapports de force \u00e9voluent, le tout est \u00e0 la fois plus ET moins que la somme des parties qui le composent. <\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019ouverture est \u00e0 la fois nouvelle et contre-culturelle pour la plupart des dirigeants et \u00e9galement indispensable. <\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nouvelle, car elle diff\u00e8re d&rsquo;une ouverture classique, contractualis\u00e9e avec d&rsquo;autres parties prenantes. D\u00e9sormais, il s&rsquo;agit de s&rsquo;entourer volontairement d&rsquo;une multitude d&rsquo;acteurs sans savoir <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e0 priori<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> comment se r\u00e9partira la cha\u00eene de valeur, quels contrats seront sign\u00e9s ni m\u00eame quels produits ou services seront d\u00e9velopp\u00e9s. La planification n\u2019op\u00e8re plus. Contre-culturelle, car form\u00e9s au raisonnement, \u00e0 la d\u00e9duction, essentiellement seul et en comp\u00e9tition avec les autres, les dirigeants sont peu pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 cr\u00e9er dans cet environnement. Indispensable, car une partie croissante de son potentiel de valeur est maintenant \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur de l&rsquo;entreprise n\u00e9e au XIX\u00e8me si\u00e8cle.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans la mobilit\u00e9, nous sommes pass\u00e9s d&rsquo;une logique de fili\u00e8re industrielle avec des acteurs align\u00e9s, des donneurs d&rsquo;ordre et des sous-traitants \u00e0 un \u00e9cosyst\u00e8me d&rsquo;acteurs h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes en perp\u00e9tuelle recombinaison avec de nouveaux entrants ayant maintenant de grande capacit\u00e9 financi\u00e8re.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La Chine d\u00e9ploie d&rsquo;autres m\u00e9thodes pour penser son futur, pour avancer dans l&rsquo;inconnu. A l&rsquo;\u00e8re num\u00e9rique, ces m\u00e9thodes s&rsquo;annoncent bien mieux adapt\u00e9es. <a href=\"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2017\/09\/guerre-monde-numerique.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Sun Tzu, dans l&rsquo;art de la guerre,<\/strong><\/a> r\u00e9sume d&rsquo;une certaine fa\u00e7on cette logique : Elle est bas\u00e9e sur la cr\u00e9ation d&rsquo;un <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">potentiel de situation<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, r\u00e9alis\u00e9 sur des actions peu visibles, qui vont \u00e0 la fois r\u00e9duire les capacit\u00e9s de l&rsquo;ennemi et augmenter celles des alli\u00e9s. Il n&rsquo;y a alors pas de lancement de grandes actions port\u00e9es par sauveurs incarn\u00e9s sous forme de h\u00e9ros. L&rsquo;action, le grand plan se veut visible en occident, m\u00e9diatis\u00e9; pour la Chine, quand l&rsquo;action devient visible, la victoire est d\u00e9j\u00e0 garantie. La transformation a \u00e9t\u00e9 longuement pr\u00e9par\u00e9e pour que les \u00e9l\u00e9ments soient align\u00e9s et que le fruit juste m\u00fbr puisse \u00eatre cueilli.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans un environnement instable, VICA, d&rsquo;autres logiques sont \u00e0 l\u2019\u0153uvre. Devant la multitude de param\u00e8tre, de lien, d&rsquo;interaction, de retro-action, aucun chef d&rsquo;entreprise, aussi h\u00e9ro\u00efque soit-il, ne peut pas agir en suivant des plans pr\u00e9-\u00e9tablis.<\/span><\/p>\n<h1>Le potentiel de situation<\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fran\u00e7ois Jullien dans <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Conf\u00e9rence sur l\u2019efficacit\u00e9<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (lire aussi <a href=\"https:\/\/www.millenaire3.com\/publications\/m3-societe-urbaine-et-action-publique-n-4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>M3<\/strong> <\/a>avec une interview) analyse les \u00e9carts entre la notion d\u2019efficacit\u00e9 occidentale et chinoise, dont voici quelques extraits :<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Les facteurs favorables et la circonstance\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cLe Strat\u00e8ge est ainsi invit\u00e9 \u00e0 partir de la situation r\u00e9elle non pas une situation souhait\u00e9e ou simul\u00e9e mais bien de cette situation si dans laquelle je suis engag\u00e9 et au creux de laquelle je tente de rep\u00e9rer o\u00f9 se trouve le potentiel et comment l&rsquo;exploiter [&#8230;] il s&rsquo;agit d&rsquo;identifier les facteurs favorables sur lequel je peux m&rsquo;appuyer pour me laisser porter par eux pour en tirer profit [&#8230;] il ne s&rsquo;agit plus de faire un plan des op\u00e9rations mais de dresser un diagramme du potentiel de situation entre l&rsquo;adversaire et moi [&#8230;] Le potentiel de situation consiste alors \u00e0 d\u00e9terminer les variables influentes en fonction du profit, la notion de circonstance sur laquelle la strat\u00e9gie europ\u00e9enne pr\u00e9c\u00e9demment achoppait [&#8230;] \u00a0La circonstance, en Europe, \u00e9tait ce qui fait d\u00e9vier le cours de la guerre entre la mod\u00e9lisation et son application, c\u2019est une source de friction dans la man\u0153uvre. Sun Tzu nous dit pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 l&rsquo;oppos\u00e9 que, \u00e0 la guerre, la victoire ne d\u00e9vie pas parce que la victoire est toujours la r\u00e9sultante du potentiel de situation telle qu&rsquo;il se renouvelle au cours des op\u00e9rations [&#8230;] <\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>La communication et le destin<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Il n\u2019est alors plus besoin de faire appel au coup de g\u00e9nie, aux divinit\u00e9s, au destin, pour emporter une victoire [&#8230;] Donc un grand strat\u00e8ge ne projette pas un plan mais il rep\u00e8re, d\u00e9tecte \u00e0 m\u00eame la situation, des facteurs qui lui sont favorables, de fa\u00e7on \u00e0 les faire cro\u00eetre en m\u00eame temps que faire d\u00e9cro\u00eetre ceux qui sont favorables \u00e0 son adversaire. Il l&rsquo;entra\u00eene dans un processus qui le conduisent progressivement \u00e0 se trouver d\u00e9structur\u00e9, d\u00e9contenanc\u00e9 [&#8230;] D\u00e8s lors la grande strat\u00e9gie est sans coup d&rsquo;\u00e9clat, la victoire ne se voit pas, puisqu\u2019elle a lieu en amont dans la pr\u00e9paration des conditions [&#8230;] <\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Indirect &amp; discr\u00e8te<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;efficacit\u00e9 chinoise se caract\u00e9rise donc par deux termes : elle op\u00e8re de fa\u00e7on <em>indirecte<\/em> et <em>discr\u00e8te<\/em>. <em>Indirect<\/em>, puisque elle proc\u00e8de des facteurs favorables, ou qu&rsquo;on rend favorable : ce n&rsquo;est plus moi qui dit et qui veut, ce sont les conditions engag\u00e9es, opportun\u00e9ment exploit\u00e9es, qui aboutiront aux r\u00e9sultats autrement dit, elle travailleront pour moi. <em>Discr\u00e8te<\/em>, car proc\u00e9dant en amont, il infl\u00e9chit les circonstances alors qu&rsquo;elles sont encore mall\u00e9ables et ductiles, sans avoir \u00e0 peser et encore moins \u00e0 forcer. Enfin quand le r\u00e9sultat appara\u00eet, il est trop tard pour r\u00e9agir et celui-ci ne d\u00e9vie plus. Il appara\u00eet m\u00eame aller de soi. Fini le spectaculaire et la gloire [&#8230;] En Europe la pens\u00e9e de l&rsquo;efficacit\u00e9 se caract\u00e9rise par l&rsquo;intellectuel et l&rsquo;abstraction formalisante, et de l&rsquo;autre, l&rsquo;h\u00e9ro\u00efsme et l&rsquo;\u00e9pop\u00e9e. Ces deux pans se compensent l&rsquo;un l&rsquo;autre. La Chine est la grande civilisation qui n&rsquo;a pas connu d\u2019\u00e9pop\u00e9e. Pensant l&rsquo;effectivit\u00e9 \u00e0 partir de la maturation discr\u00e8te de la plante que favorise indirectement le paysan, la Chine ne pouvait d\u2019\u00eatre <em>indiff\u00e9rente<\/em> \u00e0 cette magnification et th\u00e9\u00e2tralisation de l&rsquo;action [&#8230;] \u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>La transformation vs l\u2019action<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le ma\u00eetre mot de la pens\u00e9e chinoise est transformation. Le sage transforme l&rsquo;humanit\u00e9 toute enti\u00e8re, le strat\u00e8ge transforme l&rsquo;adversaire. La transformation n&rsquo;est pas locale mais globale c&rsquo;est tout l&rsquo;ensemble concern\u00e9 qui se transforme elle ne peut \u00eatre momentan\u00e9e mais s\u2019\u00e9tend dans la dur\u00e9e. Elle est progressive et continue, la transformation ne se voit pas. En Occident, le mode op\u00e9ratoire est l&rsquo;action. elle est momentan\u00e9e et locale et elle se d\u00e9marque du cours des choses [&#8230;] Ces nombreuses diff\u00e9rences s&rsquo;illustrent notamment au niveau des contrats, cette forme mod\u00e9lis\u00e9e qui, une fois arr\u00eat\u00e9e, bloque par son \u00e9v\u00e9nement le rapport engag\u00e9 entre les partenaires [&#8230;] Il est donc conseill\u00e9 de quitter notre pens\u00e9e ontologique de la d\u00e9termination et accoutumer notre esprit \u00e0 celle d&rsquo;une actualisation d\u00e9sactualisation progressive et continue\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Malgr\u00e9 la sp\u00e9cificit\u00e9 du r\u00e9gime chinois actuel, n&rsquo;a-t-on rien \u00e0 apprendre sur <a href=\"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2018\/01\/metanote-n25-le-temps-12.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>une autre compr\u00e9hension du temps<\/strong><\/a> et de l\u2019efficacit\u00e9, issu de plus de 2000 ans d\u2019histoire ? Et si l&rsquo;Europe inventait une nouvelle forme de permaculture industrielle ?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le num\u00e9rique apporte alors \u00e0 la Chine de nouvelles conditions favorables pour r\u00e9v\u00e9ler ses talents. En fermant ses fronti\u00e8res aux plateformes am\u00e9ricaines, elle a su cr\u00e9er un potentiel de situation pour qu\u2019 \u00e9mergent les BATX. Dans un monde num\u00e9rique VICA, la planification n&rsquo;op\u00e8re plus, de m\u00eame l&rsquo;entreprise ferm\u00e9e, aussi performante soit-elle, avec des dirigeants aussi qualifi\u00e9s soient-ils. Consid\u00e9rer le contexte, l&rsquo;ensemble des param\u00e8tres, ajuster ses actions en permanence, ne sont plus des options, d&rsquo;autant que le num\u00e9rique ajoute une quantit\u00e9 croissante d&rsquo;incertitude et de complexit\u00e9 (r\u00e9duction barri\u00e8res \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e, multitude, interconnexion). La Chine a donc un avantage culturel car l&rsquo;incertain, le risque, l&rsquo;agilit\u00e9 deviennent les composantes structurantes des entreprises modernes.<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400;\">Quelques enseignements peuvent \u00eatre propos\u00e9s&#8230;<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Individuation<\/strong> : m\u00eame si le travail en \u00e9cosyst\u00e8me devient de plus en plus important, d\u00e9velopper ses talents reste un point essentiel. Comp\u00e9tences individuelles dans un ou plusieurs domaines, comp\u00e9tences collectives pour apporter au groupe de nouvelles capacit\u00e9s pour avancer dans l&rsquo;incertitude,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Reliance<\/strong> : augmenter son nombre de connexion dans une grande diversit\u00e9 de domaine, leur qualit\u00e9, travailler les comp\u00e9tences individuelles et collectives en situation de groupe sur des probl\u00e8mes concrets. Tout cela va conditionner la qualit\u00e9 du terreau dans lequel viendra grandir les transformations. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Effectuation<\/strong> : apprendre \u00e0 cr\u00e9er des potentiels de situation, sans bruit, par des petites t\u00e2ches cibl\u00e9es et r\u00e9guli\u00e8res, \u00e0 mieux utiliser les ressources disponibles autour de soi \u00e0 chaque instant sans chercher d&rsquo;excuse ou de grand plan,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Plus besoin de h\u00e9ros, tout le monde peut agir<\/strong> : alors que l&rsquo;occident valorise le h\u00e9ros solitaire qui fera preuve d&rsquo;audace et d&rsquo;un peu de chance pour r\u00e9ussir, l&rsquo;orient choisit le paysan qui va travailler la terre autour de l&rsquo;arbre pour mieux irriguer ses racines, renfor\u00e7ant par ces gestes quotidiens le potentiel de production. En terme militaire, les g\u00e9n\u00e9raux chinois consid\u00e8rent que les soldats ne sont ni peureux, ni courageux, ce sont les situations dans lesquelles ils sont plac\u00e9s qui vont leur permettre de se r\u00e9v\u00e9ler peureux ou courageux.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"http:\/\/fabmob.io\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>La Fabrique<\/strong> <\/a>agit pour am\u00e9liorer le terreau, sans grande action m\u00e9diatique, pour renforcer les liens en qualit\u00e9 et quantit\u00e9. Nous cr\u00e9ons les conditions et les outils pour renforcer les capacit\u00e9s d\u2019action des entrepreneurs, pour capitaliser et relier les <a href=\"http:\/\/wiki.fabmob.io\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>personnes &#8211; ressources &#8211; \u00e9v\u00e9nements &#8211; communaut\u00e9s<\/strong><\/a>. Comme <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">l\u2019utilit\u00e9 d\u2019un r\u00e9seau est proportionnelle au carr\u00e9 du nombre de ses utilisateurs, la Fabrique est con\u00e7ue pour \u00eatre utilisable par le plus grand nombre. <a href=\"http:\/\/wiki.lafabriquedesmobilites.fr\/wiki\/Pourquoi_adh%C3%A9rer_%C3%A0_l%27Association_La_Fabrique_des_Mobilit%C3%A9s_%3F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Rejoignez nous !<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;entreprise est un concept relativement r\u00e9cent, fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle, nous explique Blanche Segrestin et&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":5287,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[268],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5286"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5286"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5292,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5286\/revisions\/5292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}