{"id":52,"date":"2014-07-18T15:35:49","date_gmt":"2014-07-18T15:35:49","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=52"},"modified":"2017-11-02T16:42:03","modified_gmt":"2017-11-02T16:42:03","slug":"les-bulletins-electroniques-de-ladit-transmettent-linformation-suivantelinstitut-fraunhofer-dingenierie-industrielle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2014\/07\/les-bulletins-electroniques-de-ladit-transmettent-linformation-suivantelinstitut-fraunhofer-dingenierie-industrielle.html","title":{"rendered":"Fraunhofer Institut + MIT = Ambient Mobility Lab"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><em>Cet article a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 par Didier Violle, ADEME.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Les <\/em><a href=\"http:\/\/www.bulletins-electroniques.com\/\" target=\"_blank\"><em>bulletins \u00e9lectroniques<\/em><\/a><em> de l\u2019ADIT transmettent l\u2019information suivante<\/em><em>&#160;:&#160;<\/em>L&#039;Institut Fraunhofer d&#039;ing\u00e9nierie industrielle (<a href=\"http:\/\/www.iao.fraunhofer.de\/lang-en\/\" target=\"_blank\">IAO<\/a>) de Stuttgart et le <a href=\"http:\/\/senseable.mit.edu\/\" target=\"_blank\">SENSEable City Lab<\/a> du MIT de Boston (d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 plusieurs fois dans ce blog, voir les diff\u00e9rents articles sur <a href=\"\/?s=MIT\" target=\"_blank\"><strong>le v\u00e9lo, les mutations ou encore les donn\u00e9es<\/strong><\/a>) ont d\u00e9but\u00e9 une collaboration sur le th\u00e8me de la mobilit\u00e9 du futur. Un laboratoire commun, baptis\u00e9 &quot;<a href=\"http:\/\/www.ambientmobility.org\/\" target=\"_blank\">Ambient Mobility Lab<\/a>&quot;, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 les 9 et 10 juillet 2014 \u00e0 Stuttgart.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">L&#039;objectif est de d\u00e9velopper conjointement des concepts de mobilit\u00e9 durable, de les \u00e9valuer et les appliquer. Les th\u00e8mes trait\u00e9s concernent particuli\u00e8rement la conduite autonome, les nouveaux syst\u00e8mes de propulsion, l&#039;auto-partage et les applications de la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e. Une attention particuli\u00e8re sera port\u00e9e \u00e0 l&#039;int\u00e9gration de ces technologies avec les syst\u00e8mes urbains IT existants et futurs. Nul doute que les m\u00e9dias sociaux et les applications joueront ici un r\u00f4le essentiel.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01a3fd347f97970b-pi.png\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\" ><img decoding=\"async\" alt=\"Projects_AM\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b01a3fd347f97970b img-responsive\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01a3fd347f97970b-320wi.png\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto\" title=\"Projects_AM\" \/><\/a><\/p>\n<p>  <!--more--> La combinaison de la recherche fondamentale du MIT et de la recherche appliqu\u00e9e du Fraunhofer IAO sera d&#039;importance pour un transfert technologique efficace. &quot;Nous int\u00e9grerons t\u00f4t les entreprises industrielles et de service au laboratoire. Nous souhaitons d\u00e9j\u00e0 planifier des projets de recherche appliqu\u00e9e, tester des solutions et des technologies, afin d&#039;assurer notre place sur certains march\u00e9s&quot;, explique Jochen Verhasselt, responsable d&#039;&quot;Ambient Mobility Lab&quot; au Fraunhofer IAO. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Les questions auxquelles le laboratoire apportera des \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse sont par exemple :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>A quoi ressembleront les taxis du futur ?<\/li>\n<li>Comment livrer des achats personnels d&#039;une mani\u00e8re peu co\u00fbteuse et durable, m\u00eame sans v\u00e9hicule personnel ?<\/li>\n<li>Quels syst\u00e8mes de mobilit\u00e9 appartiennent au futur, et comment les utilisateurs pourront acc\u00e9der \u00e0 ces concepts rapidement et facilement ?<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Cette coop\u00e9ration est financ\u00e9e \u00e0 hauteur de 2,65 millions d&#039;euros par le Land de Bade-Wurtemberg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Un coop\u00e9ration qui a du sens car le Fraunhofer et le MIT sont des poids lourds de la recherche. Une surprise toutefois&#160;: c\u00f4t\u00e9 allemand, ce n\u2019est pas <\/em><em>l&#039;IVI&#160; (Transport et infrastructures) de Dresde qui est mobilis\u00e9 bien que sa devise soit &quot;Research for a mobile future&quot; En revanche l&#039;IAO semble plus branch\u00e9 interfaces homme technique.&#160;<\/em><em>Signe des temps ?<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cet article a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 par Didier Violle, ADEME. 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