{"id":510,"date":"2010-11-30T11:59:37","date_gmt":"2010-11-30T11:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=510"},"modified":"2015-07-21T16:37:32","modified_gmt":"2015-07-21T16:37:32","slug":"les-nouvelles-mobilites-adapter-lautomobile-aux-modes-de-vie-de-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2010\/11\/les-nouvelles-mobilites-adapter-lautomobile-aux-modes-de-vie-de-demain.html","title":{"rendered":"Les nouvelles mobilit\u00e9s, Adapter l\u2019automobile aux modes de vie de demain"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Le <strong><a href=\"http:\/\/www.strategie.gouv.fr\/article.php3?id_article=1284\" target=\"_blank\">rapport <\/a><\/strong>du Centre d&#039;Analyse Strat\u00e9gique (CAS) est disponible (voir ci dessous le r\u00e9sum\u00e9 et le rapport). L&#039;ADEME a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 ce groupe de travail qui vise \u00e0 proposer des mesures de politiques publiques pour se pr\u00e9parer aux changements \u00e0 venir. Les principales mesures sont :<\/p>\n<ul>\n<li>Organiser le dialogue entre les constructeurs, les collectivit\u00e9s, <\/li>\n<li>Donner aux autorit\u00e9s organisatrices les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour favoriser le d\u00e9veloppement de nouvelles mobilit\u00e9s,<\/li>\n<li>Repenser le partage de la voirie, au profit du v\u00e9lo, de v\u00e9hicules peu encombrants, des TC et nouvelles mobilit\u00e9s,<\/li>\n<li>Faciliter l&#039;arriv\u00e9e de nouveaux op\u00e9rateurs et services de mobilit\u00e9 par la mise \u00e0 disposition locale d&#039;espaces publics et par l&#039;adaptation de r\u00e9glementations nationales<\/li>\n<li>Faciliter le d\u00e9veloppement des TIC adapt\u00e9s aux nouvelles mobilit\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">5 pistes possibles d&#039;organisation sont \u00e9galement propos\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li>Et si le v\u00e9lo devenait le mode de d\u00e9placement majoritaire ?<\/li>\n<li>Et si les \u201cdeux-roues motoris\u00e9s\u201d, tricycles et quadricycles \u00e9taient totalement int\u00e9gr\u00e9s dans l\u2019organisation de la ville ?<\/li>\n<li>Et si l\u2019on oubliait la voiture classique pour des \u201cv\u00e9hicules urbains l\u00e9gers\u201d (2 \u00e0 4 places), \u00e0 encombrement r\u00e9duit ?<\/li>\n<li>Et si la mobilit\u00e9 num\u00e9rique accompagnait la mobilit\u00e9 physique ?<\/li>\n<li>Et si la mobilit\u00e9 de demain r\u00e9sultait de ces cinq pistes ? <\/li>\n<\/ul>\n<p>  <!--more-->    <\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Longtemps symbole de libert\u00e9 et de r\u00e9ussite sociale, l\u2019automobile semble, en quelques ann\u00e9es, avoir d\u00e9sert\u00e9 l\u2019imaginaire des jeunes g\u00e9n\u00e9rations &#8211; au point m\u00eame que sa possession ne constituerait plus une priorit\u00e9 et correspondrait d\u00e9sormais \u00e0 une notion de plaisir perdu. Ainsi \u00e0 Tokyo, seuls 25 % des 20\/30 ans d\u00e9claraient vouloir poss\u00e9der une voiture en 2007, alors qu\u2019ils \u00e9taient encore 50 % en 2000&#160;! En 2009, 79 % des Europ\u00e9ens et 62 % des Fran\u00e7ais consid\u00e9raient que la possession d\u2019une voiture \u00e9tait devenue une contrainte.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Confront\u00e9s \u00e0 de multiples enjeux (changement climatique, rench\u00e9rissement des prix de l\u2019\u00e9nergie, \u00e9quit\u00e9 sociale, etc.), nous devons repenser la place de l\u2019automobile dans notre soci\u00e9t\u00e9. Il s\u2019agit d\u2019inventer de nouvelles formes de mobilit\u00e9 et de retrouver les dimensions de libert\u00e9 et de plaisir qui doivent \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 nos d\u00e9placements. Au-del\u00e0 du n\u00e9cessaire d\u00e9veloppement des transports collectifs, il nous faut d\u00e9sormais promouvoir les petits v\u00e9hicules l\u00e9gers (\u00e0 deux, trois ou quatre roues), les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables, dont la part ne devrait cependant pas d\u00e9passer 10 % \u00e0 15 % des ventes \u00e0 l\u2019horizon 2020, l\u2019automobile partag\u00e9e, la red\u00e9couverte du v\u00e9lo (avec assistance \u00e9lectrique si besoin), l\u2019information en temps r\u00e9el de l\u2019usager.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify\">Le r\u00e9sum\u00e9 :&#160;<\/p>\n<div id=\"__ss_5979184\" style=\"width: 477px\"><strong style=\"margin: 12px 0 4px\"><a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\/rsum-rapport-cas\" title=\"R\u00e9sum\u00e9 rapport cas\">R\u00e9sum\u00e9 rapport cas<\/a><\/strong>         <\/p>\n<div style=\"padding: 5px 0 12px\">View more <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/\">documents<\/a> from <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\">transportsdufutur<\/a>.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>Le rapport complet :<\/p>\n<div id=\"__ss_5979185\" style=\"width: 477px\"><strong style=\"margin: 12px 0 4px\"><a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\/nouvelles-mobilites-rapport-du-cas\" title=\"Nouvelles mobilites rapport du CAS\">Nouvelles mobilites rapport du CAS<\/a><\/strong>        <\/p>\n<div style=\"padding: 5px 0 12px\">View more <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/\">documents<\/a> from <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\">transportsdufutur<\/a>.<\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le rapport du Centre d&#039;Analyse Strat\u00e9gique (CAS) est disponible (voir ci dessous le r\u00e9sum\u00e9 et&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[6,7,17,22,45,46,47,70,71,105,106,108,123,125,142,143,174],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3939,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510\/revisions\/3939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}