{"id":4423,"date":"2012-01-03T14:55:40","date_gmt":"2012-01-03T14:55:40","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=328"},"modified":"2012-01-03T14:55:40","modified_gmt":"2012-01-03T14:55:40","slug":"bajaj-re60-contient-les-bases-dun-basculement-vers-de-nouvelles-mobilites-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2012\/01\/bajaj-re60-contient-les-bases-dun-basculement-vers-de-nouvelles-mobilites-2.html","title":{"rendered":"Bajaj RE60 contient les bases d&rsquo;un basculement vers de nouvelles mobilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify\">Annonc\u00e9 plusieurs fois, BAJAJ vient de pr\u00e9senter officiellement la <strong><a href=\"http:\/\/motoroids.com\/news\/bajaj-auto-reveals-its-small-car-in-delhi-calls-it-the-re60.html\" target=\"_blank\">RE60 sa voiture low-cost<\/a><\/strong> au prochain salon de DELHI. Ces caract\u00e9ristiques sont sans appel. Le v\u00e9hicule en lui-m\u00eame n&#039;est pas int\u00e9ressant. <a href=\"\/2009\/11\/tata-bajaj-vehicules-low-cost-craintes-ou-opportunites.html\" target=\"_blank\"><strong>TATA<\/strong><\/a> n&#039;a d&#039;ailleurs pas rencontr\u00e9 de succ\u00e8s en Inde, car nous continuons \u00e0 consid\u00e9rer cet objet comme une voiture \u00e0 acheter. Essayons de la penser comme un objet \u00e0 utiliser quelques minutes par jour, \u00e0 la place d&#039;un v\u00e9lo quand il pleut. Alors ce v\u00e9hicule contient, par ses caract\u00e9ristiques, les bases d&#039;un basculement vers de nouvelles mobilit\u00e9s rendues possible par le d\u00e9ploiement d&#039;un syst\u00e8me de valeurs totalement diff\u00e9rent. Quatre courants vont se rencontrer pour permettre ce basculement. Il est imminent et touchera tous les acteurs.<\/p>\n<p>   <!--more-->   <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Caract\u00e9ristiques principales :<\/p>\n<ul>\n<li>vitesse limit\u00e9e \u00e0 70 km\/h<\/li>\n<li>moteur de 200 cm3 \/ 20 ch par un monocylindre 4 temps catalys\u00e9 Euro4<\/li>\n<li>consommation de l&#039;ordre de 2,5 l\/100 km &#8211; 60 gCO2\/km<\/li>\n<li>400 kg pour transporter 4 personnes maxi&#8230;une moto prot\u00e9g\u00e9e&#8230;<\/li>\n<li>tarif : de l&#039;ordre de 2000 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01675fe5d551970b-800wi.jpg\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\"  rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" alt=\"2012_Bajaj_RE601.4-560x371\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b01675fe5d551970b\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01675fe5d551970b-320wi.jpg\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto\" title=\"2012_Bajaj_RE601.4-560x371\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nous avons donc un objet permettant de transporter plusieurs personnes en milieu urbain. Associer \u00e0 cet objet industriel standard, devenant ici une &quot;commodit\u00e9&quot; (bien de consommation industriel ou individuel (une mati\u00e8re premi\u00e8re)  disponible en grande quantit\u00e9 et pouvant provenir de nombreux  fournisseurs diff\u00e9rents), un syst\u00e8me de partage immat\u00e9riel de type V\u00e9lib ou <a href=\"http:\/\/www.imoebius.com\/\" target=\"_self\"><strong>Moebius\/VUlog<\/strong><\/a>, vous obtenez un service de mobilit\u00e9 \u00e0 bas prix, avec des performances environnementales correctes (que l&#039;on pourra sans probl\u00e8me am\u00e9liorer, avec la possibilit\u00e9 d&#039;\u00e9lectrifier ces v\u00e9hicules). Puis attendez quelques ann\u00e9es pour que s&#039;amplifient trois tendances de fond :<\/p>\n<ul>\n<li>la volont\u00e9 de plus en plus grande \u00e0 acc\u00e9der aux services sans poss\u00e9der les objets (voir ci dessous sondage ZIPCAR). Bien entendu il y aura toujours des personnes qui ne voudront pas partager, qui n&#039;envisageront pas de ne pas acheter un v\u00e9hicule, mais la possession ne sera plus la solution privil\u00e9gi\u00e9e, elle deviendra de plus en plus ch\u00e8re, notamment dans les zones urbaines et p\u00e9riurbaines.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>l&#039;existance de syst\u00e8mes num\u00e9riques port\u00e9s par des smartphones qui permettent d&#039;encha\u00eener plusieurs modes de transports sans difficult\u00e9, de trouver en temps r\u00e9el toutes les informations n\u00e9cessaires, de payer simplement. Ces technologies permettent de modifier rapidement et \u00e0 grande \u00e9chelle nos comportements quotidiens, et d&#039;am\u00e9liorer ainsi l&#039;usage des transports en commun, v\u00e9lo et de tous les modes de transports partag\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>les contraintes \u00e9conomiques, environnementales, et de circulation\/congestion dans les principales villes des pays de l&#039;OCDE et des BRIC. Ces contraintes imposeront aux d\u00e9cideurs de contraindre (argent et\/ou temps) les conducteurs seuls dans leurs voitures, et de &quot;r\u00e9compenser&quot; tous les autres (transport public, v\u00e9lo, marche, &#8230;). De nouveaux outils de contraintes\/r\u00e9compenses permettront \u00e0 des solutions de v\u00e9hicules partag\u00e9s de se d\u00e9velopper, elles deviendront la r\u00e8gle.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01675fe5d219970b-800wi.jpg\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\"  rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" alt=\"Zipcar\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b01675fe5d219970b\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01675fe5d219970b-320wi.jpg\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto\" title=\"Zipcar\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Sous l&#039;effet combin\u00e9 de ces quatre courants \u00e0 priori disjoints (disponibilit\u00e9 de solutions de v\u00e9hicule partag\u00e9s \u00e0 bas prix, volont\u00e9 de plus en plus grande d&#039;utiliser un service sans acheter un objet, disponibilit\u00e9 de technologies &quot;facilitantes&quot; permettant de modifier nos comportements et contraintes ext\u00e9rieures \u00e9lev\u00e9es), arrivera le point de basculement vers de nouvelles mobilit\u00e9s<\/strong>. Ce basculement sera alors rapide, avec un d\u00e9veloppement viral dans de nombreux territoires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Les comportements d&#039;une quantit\u00e9 suffisante de personnes seront totalement compatibles d&#039;une part avec des offres technologiques, des moyens de mobilit\u00e9 et des contraintes ext\u00e9rieures. L&#039;acceptation, l&#039;acceptabilit\u00e9 puis l&#039;appropriation de ces nouveaux modes de transport seront alors encha\u00een\u00e9es pour permettre un d\u00e9ploiement massif.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De micro-solutions de niche d\u00e9connect\u00e9es les unes des autres, elles seront agr\u00e9g\u00e9es par de nouveaux op\u00e9rateurs (comme <a href=\"\/2010\/11\/general-electric-se-prepare-a-devenir-le-leader-mondial-en-matiere-de-mobilite-electrique.html\" target=\"_blank\"><strong>General Electric<\/strong><\/a>) et fourniront les principaux moyens pour se d\u00e9placer dans nos villes. Ces v\u00e9hicules seront achet\u00e9s par des industriels et des fournisseurs de service pour \u00eatre op\u00e9r\u00e9s, et jamais par des particuliers. Un nouveau march\u00e9 de masse de niche connect\u00e9 les unes aux autres sera cr\u00e9\u00e9 et ouvert \u00e0 toutes les innovations. Bien s\u00fbr de nombreux risques sont associ\u00e9s \u00e0 ces changements (d\u00e9pendance aux TIC, donn\u00e9es priv\u00e9es, opacit\u00e9 des forfaits de mobilit\u00e9, &#8230;) mais il est vraissemblable que ce soit la seule voie &#8230; Un diaporama (vu plus de 3500 fois) est disponible pour partager cette vision :<\/p>\n<div id=\"__ss_9861651\" style=\"width: 425px\"><strong style=\"margin: 12px 0 4px\"><a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\/td-f-2011v1\" target=\"_blank\" title=\"Td f 2011v1\">Td f 2011v1<\/a><\/strong>  <\/p>\n<div style=\"padding: 5px 0 12px\">View more <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/\" target=\"_blank\">presentations<\/a> from <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\" target=\"_blank\">Les transports du futur<\/a><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Annonc\u00e9 plusieurs fois, BAJAJ vient de pr\u00e9senter officiellement la RE60 sa voiture low-cost au prochain&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,45,46,72,96,108,174,175],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4423"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4423\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}