{"id":4148,"date":"2016-02-17T11:59:32","date_gmt":"2016-02-17T11:59:32","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=4148"},"modified":"2017-05-05T13:34:46","modified_gmt":"2017-05-05T13:34:46","slug":"qui-covoiturent-pour-aller-travailler-et-pourquoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2016\/02\/qui-covoiturent-pour-aller-travailler-et-pourquoi.html","title":{"rendered":"Qui covoiturent pour aller travailler et pourquoi ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">500 personnes ont \u00e9t\u00e9 interview\u00e9es par Wayz-up, service de covoiturage quotidien, pour conna\u00eetre les motivations et les profils des utilisateurs. Les r\u00e9sultants sont plut\u00f4t \u00e0 contre-courant de ce que l&rsquo;on entend d&rsquo;habitude sur le covoiturage domicile-travail. La premi\u00e8re motivation : environnement et d\u00e9congestion pour 67% de cadres dont la moiti\u00e9 avec des enfants. Wayz-up a r\u00e9alis\u00e9 cette infographie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/02\/Infographie_covoitureurs_Wayz-Up.png\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4149 size-full\" src=\"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/02\/Infographie_covoitureurs_Wayz-Up.png\" alt=\"Infographie_covoitureurs_Wayz-Up\" width=\"1216\" height=\"4084\" srcset=\"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/02\/Infographie_covoitureurs_Wayz-Up.png 1216w, https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/02\/Infographie_covoitureurs_Wayz-Up-89x300.png 89w, https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/02\/Infographie_covoitureurs_Wayz-Up-305x1024.png 305w\" sizes=\"(max-width: 1216px) 100vw, 1216px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Compte tenu des limites financi\u00e8res intrins\u00e8ques \u00e0 ce service, sur les courtes distances, les b\u00e9n\u00e9fices financiers \u00e9tant faibles, ils ne constituent pas, sur le long terme, un incitatif suffisant.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Le sujet des incitatifs \u00e0 l&rsquo;engagement constitue par lui-m\u00eame un probl\u00e8me sp\u00e9cifique qui se cumule \u00e0 celui de la rencontre offre\/demande et du besoin de massification. La probl\u00e9matique des incitatifs (travaill\u00e9e par Cit\u00e9green ou encore Transway) pourrait \u00eatre port\u00e9e par un (nouvel) acteur de fa\u00e7on transversale : mobilit\u00e9, consommation, tri, habitat&#8230; Aliment\u00e9 par des collectivit\u00e9s et des acteurs priv\u00e9s, ce service permettrait alors aux diff\u00e9rentes startups du covoiturage quotidien de s&rsquo;appuyer dessus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/lafabriquedesmobilites.fr\" target=\"_blank\"><strong>La Fabrique des Mobilit\u00e9s<\/strong><\/a> travaille pour constituer une communaut\u00e9 d&rsquo;int\u00e9r\u00eat dans le domaine du covoiturage quotidien pour partager les retours d&rsquo;exp\u00e9riences des diff\u00e9rents projets, notamment les \u00e9checs comme Sharette, pour identifier les <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZeW7Ymc1lCg\" target=\"_blank\"><strong>communs mutualisables<\/strong><\/a> (ressources n\u00e9cessaires mais non comp\u00e9titives) entre plusieurs projets, pour \u00e9changer avec des collectivit\u00e9s, entreprises, zones d&rsquo;activit\u00e9s int\u00e9ress\u00e9es pour exp\u00e9rimenter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>500 personnes ont \u00e9t\u00e9 interview\u00e9es par Wayz-up, service de covoiturage quotidien, pour conna\u00eetre les motivations&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[235,48,53,238],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4148"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4150,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4148\/revisions\/4150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}