{"id":412,"date":"2011-05-30T17:53:06","date_gmt":"2011-05-30T17:53:06","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=412"},"modified":"2015-07-21T16:36:47","modified_gmt":"2015-07-21T16:36:47","slug":"rd-psa-google-wallet-etalab-quelles-priorites-pour-nos-mobilites-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2011\/05\/rd-psa-google-wallet-etalab-quelles-priorites-pour-nos-mobilites-en-2020.html","title":{"rendered":"PSA ouvre sa R&amp;D, Google Wallet, Etalab &#8211; Quelles actions vont structurer nos mobilit\u00e9s en 2020 ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Vendredi 27 mai, les \u00e9chos. Trois informations dans un m\u00eame journal :<\/p>\n<ul>\n<li>PSA <strong><a href=\"http:\/\/www.lesechos.fr\/entreprises-secteurs\/auto-transport\/actu\/0201396015946-psa-peugeot-citroen-veut-ouvrir-sa-recherche-vers-l-exterieur-169234.php\" target=\"_blank\">annonce <\/a><\/strong>&quot;ouvrir&quot; sa recherche vers l&#039;ext\u00e9rieur et privil\u00e9gier des actions pour &quot;r\u00e9duire la trace environnementale&quot; de l&#039;automobile, penser &quot;des solutions pour la r\u00e9concilier avec la ville&quot;. M.Duval-Destin, directeur de la DRIA, annonce ainsi plus de partenariats et la mise en place d&#039;un r\u00e9seau d&#039;open labs pour utiliser structures communes \u00e0 plusieurs laboratoires. &quot;Selon les chercheurs, la voiture de 2020 sera beaucoup plus communicante avec les infrastructures, avec les autres v\u00e9hicules&quot;. Et compte tenu des&#160;&quot;d\u00e9lais&quot;, cette recherche commence aujourd&#039;hui &#8230;<\/li>\n<li>&#160;Google lance l&#039;offensive du paiement sans contact par le t\u00e9l\u00e9phone portable : <strong><a href=\"http:\/\/www.google.com\/wallet\/vision.html\" target=\"_blank\">Google Wallet<\/a><\/strong>. A priori peu li\u00e9 au sujet de la mobilit\u00e9, Google Wallet s&#039;annonce en fait comme un bouquet de services permettant pour l&#039;utilisateur de nos nouveaux usages, de nouveaux modes de consommation, de nouvelles monnaies (pour certaines virtuelles)&#8230; A court terme, la billetique des transports en communs est une cible, puis facilitera le micro-paiement des micro-d\u00e9placements du covoiturage, de l&#039;autopartage. Google Wallet rend visible les mutations qui arrivent en mati\u00e8re de communication courtes distances, de marketing individualis\u00e9 (voir <strong><a href=\"\/2011\/05\/transfert-modal-et-marketing-individualise-aujourdhui-et-demain.html\" target=\"_blank\">ici<\/a><\/strong>), de capaciter \u00e0 cr\u00e9er de nouveaux services entre particuliers. Google Wallet est ouvert, rendant possible la cr\u00e9ation et l&#039;usage de monnaie libre, catalyseur d&#039;innovations.<\/li>\n<li>Etalab, l&#039;\u00e9tat <strong><a href=\"http:\/\/www.gouvernement.fr\/premier-ministre\/le-secretariat-general-du-gouvernement\/etalab\" target=\"_blank\">annonce <\/a><\/strong>ouvrir une partie de ses donn\u00e9es publiques. Plac\u00e9e sous l\u2019autorit\u00e9 du Premier ministre et rattach\u00e9e au secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du Gouvernement, la mission &quot;Etalab&quot; (voir le blog <strong><a href=\"http:\/\/blog.etalab.gouv.fr\/\" target=\"_blank\">ici<\/a><\/strong>) est charg\u00e9e de la cr\u00e9ation d&#039;un portail unique des informations publiques data.gouv.fr.&#160;Faciliter l\u2019acc\u00e8s et l\u2019utilisation des informations publiques dans un souci de transparence, constitue une priorit\u00e9 de la politique de modernisation de l\u2019Etat. La r\u00e9utilisation de ces informations offre de larges opportunit\u00e9s \u00e0 la communaut\u00e9 des d\u00e9veloppeurs et des entrepreneurs qui pourront les utiliser afin de proposer des services applicatifs innovants. L&#039;acc\u00e8s aux donn\u00e9es est un point central de la multimodalit\u00e9, solution plus robuste de transport (voir <strong><a href=\"\/2010\/09\/metanote-tdf-7-la-donnee-enjeu-strategique-des-mobilites-multimodales-quelles-perspectives.html\" target=\"_blank\">M\u00e9taNote N\u00b07 sur la donn\u00e9e<\/a><\/strong>). Le site &quot;data.gouv.fr&quot; est pr\u00e9vu pour d\u00e9cembre 2011.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Laquelle de ces trois informations sera structurante pour nos mobilit\u00e9s en 2020 ? <\/p>\n<p>  <!--more-->   <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">J.Attali, dans son <strong><a href=\"http:\/\/blogs.lexpress.fr\/attali\/2011\/05\/29\/31379\/\" target=\"_blank\">dernier article <\/a><\/strong>Facebook contre Google, annonce &quot;<em>Ainsi, l\u2019avenir appartient aux r\u00e9seaux et \u00e0 ceux qui sauront les \u00e9tendre. Et d\u2019abord \u00e0 ceux qui sauront prendre le contr\u00f4le des grands r\u00e9seaux encore ind\u00e9pendants : Alli\u00e9 \u00e0 Facebook, Spotify (site europ\u00e9en de musique en r\u00e9seau) pourrait concurrencer Apple. Alli\u00e9 \u00e0 Google, Twitter (syst\u00e8me de micro-blogging) pourrait concurrence Face Book. Puis \u00e0 ceux de ces r\u00e9seaux qui sauront organiser des syst\u00e8mes de paiement et de monnaies virtuelles, li\u00e9es en particulier aux jeux vid\u00e9o. <\/em><em>Rien n\u2019est en fait encore jou\u00e9&#160;&#8230; Et tant d\u2019autres, qui feront surgir des applications in\u00e9dites; banques, op\u00e9rateurs t\u00e9l\u00e9phoniques, services publics se r\u00e9agenceront dans de nouveaux rapports de pouvoir. La finance, la politique, l\u2019\u00e9ducation devront etre pens\u00e9es autrement; nos vies quotidiennes seront boulevers\u00e9s. <\/em><em>Naturellement, de tout cela, l\u2019Europe est presque absente<\/em>.&quot;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ainsi, la ma\u00eetrise des r\u00e9seaux (sociaux) est bien \u00e9videmment structurant pour d\u00e9velopper des mobilit\u00e9s en partage. L&#039;ouverture des donn\u00e9es publiques participe \u00e0 d\u00e9multiplier la capacit\u00e9 d&#039;innovation des citoyens, \u00e0 penser autrement les ressources publiques, dont, par exemple, l&#039;espace public et&#160;les infrastructures de transports. Le paiement sans contact et d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9 est \u00e9galement central car il va, lui aussi, augmenter le nombre de d\u00e9gr\u00e9 de libert\u00e9 dans nos syst\u00e8mes de mobilit\u00e9. Il sera notamment possible \u00e0 court terme, bien plus t\u00f4t que nous le pensons, ouvrir des places de march\u00e9 des si\u00e8ges libres en circulation (voir <strong><a href=\"\/2010\/03\/metanote-tdf-2-le-marche-des-mobilites-20.html\" target=\"_blank\">M\u00e9taNote N\u00b02<\/a><\/strong> sur ce sujet), permettant de maximiser l&#039;utilisation des deux principales ressources rares : l&#039;\u00e9nergie et les infrastructures. Enfin la collaboration \u00e9tendue des multinationales automobiles est tout aussi essentiel pour r\u00e9duire les co\u00fbts de R&amp;D n\u00e9cessaires au d\u00e9veloppement de ces objets de haute technologie. Les progr\u00e8s vont se poursuivre pour abaisser consommation et \u00e9missions polluantes, et \u00e9galement rendre accessibles &quot;\u00e0 tous, tout le temps&quot; les \u00e9missions r\u00e9elles des v\u00e9hicules. Cette transparence sera demand\u00e9e par le march\u00e9. &quot;La trace environnementale&quot; de l&#039;automobile sera alors un param\u00e8tre cl\u00e9 dans l&#039;acte d&#039;achat et\/ou d&#039;utilisation, et dans la construction de solutions de <strong><a href=\"\/2011\/05\/scenario-dune-mobilite-integree-et-si-cetait-le-seul-viable.html\" target=\"_blank\">mobilit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e<\/a><\/strong>.&#160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Qui ma\u00eetrisera ces donn\u00e9es ? et sera capable de proposer la mobilit\u00e9 (ou immobilit\u00e9)&#160;r\u00e9pondant aux besoins et minimisant les \u00e9missions ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vendredi 27 mai, les \u00e9chos. 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