{"id":411,"date":"2011-06-07T10:49:13","date_gmt":"2011-06-07T10:49:13","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=411"},"modified":"2015-07-21T16:36:47","modified_gmt":"2015-07-21T16:36:47","slug":"indice-de-performance-de-la-logistique-par-pays-world-bank","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2011\/06\/indice-de-performance-de-la-logistique-par-pays-world-bank.html","title":{"rendered":"Indice de Performance de la Logistique par pays &#8211; World Bank"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">La Banque Mondiale vient de publier la seconde \u00e9dition du <strong><a href=\"http:\/\/web.worldbank.org\/WBSITE\/EXTERNAL\/TOPICS\/EXTTRANSPORT\/EXTTLF\/0,,contentMDK:21514122~menuPK:3875957~pagePK:210058~piPK:210062~theSitePK:515434,00.html\" target=\"_blank\">Logistics Performance Index (LPI)<\/a><\/strong> d\u00e9velopp\u00e9e avec l&#039;aide des logisticiens et de partenaires acad\u00e9miques. L&#039;objectif est de d\u00e9terminer par pays, plusieurs indicateurs pertinents li\u00e9s aux transports, aux infrastructures, aux modes d&#039;organisation, aux mod\u00e8les \u00e9conomiques, puis de les aggr\u00e9ger dans un indicateur global. Cet indicateur vise \u00e0 refl\u00e9ter la performance de la cha\u00eene logistique dans son ensemble. Pour un m\u00eame niveau de revenu par habitant, une meilleure cha\u00eene logistique apporte jusqu&#039;\u00e0 1% sur le PIB et 2% de commerce suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ces donn\u00e9es sont utiles \u00e0 la fois pour les acteurs \u00e9conomiques et les gouvernements pour am\u00e9liorer et faciliter le commerce international, et investir dans les domaines les plus faibles. La France est ainsi class\u00e9e 17\u00e8me (avec une note faible pour les ports) :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01538f01fd5f970b-800wi.jpg\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\"  rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" alt=\"Lpi\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b01538f01fd5f970b\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b01538f01fd5f970b-500wi.jpg\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto\" title=\"Lpi\" \/><\/a>La performance de la cha\u00eene logistique est bien strat\u00e9gique pour de nombreux acteurs :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify\">Les acteurs \u00e9conomiques &quot;producteur-transformateur&quot; pour lesquels la cha\u00eene logistique joue sur la rentabilit\u00e9, la qualit\u00e9 des produits\/services, les indicateurs RSE. Et si demain, la bonne\/mauvaise performance de la cha\u00eene devenait un param\u00e8tre cl\u00e9 dans la d\u00e9cision de d\u00e9localisation vers des territoires plus efficaces ? obligeant les acteurs publics ?<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify\">Les acteurs publics pour lesquels la cha\u00eene logistique est un param\u00e8tre important en mati\u00e8re d&#039;attractivit\u00e9 du territoire d&#039;une part, de cr\u00e9ation d&#039;emplois, et de qualit\u00e9 de vie des habitants.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify\">Les citoyens pour lesquels la cha\u00eene logistique joue directement ou indirectement sur la qualit\u00e9 de vie&#160;en mati\u00e8re d&#039;acc\u00e8s aux produits\/services, d&#039;infrastructures utilisables \u00e9galement pour la mobilit\u00e9 des personnes.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Pour un territoire, l&#039;am\u00e9lioration de la cha\u00eene logistique n\u00e9cessite \u00e0 la fois des actions verticales (par produit\/service, par prestataire logistique&#8230;), des actions horizontales (par zone g\u00e9ographique, par type d&#039;infrastructure&#8230;), et de nouveaux modes de gouvernance. Comment d\u00e9ciderons nous l&#039;implantation des d\u00e9p\u00f4ts logistiques ? Est ce sur la base de crit\u00e8res locaux, nationaux, un mix ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">D&#039;une fa\u00e7on plus g\u00e9n\u00e9rale, les biens les plus pr\u00e9cieux \u00e0 optimiser sont, \u00e0 priori, les infrastructures et l&#039;\u00e9nergie. Comment choisirons nous en mati\u00e8re de priorit\u00e9 entre un train de fret et un TER \u00e0 8h00 ? A qui r\u00e9servera-t-on le gazole (VP ou camion) ? Comment justifiera-t-on ces choix ?<\/p>\n<div id=\"__ss_8230326\" style=\"width: 477px\"><strong style=\"margin: 12px 0 4px\"><a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\/lpi2010\" title=\"Lpi2010\">Lpi2010<\/a><\/strong>        <\/p>\n<div style=\"padding: 5px 0 12px\">View more <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/\">documents<\/a> from <a href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/transportsdufutur\">transportsdufutur<\/a>.<\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Banque Mondiale vient de publier la seconde \u00e9dition du Logistics Performance Index (LPI) d\u00e9velopp\u00e9e&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[22,105,120,125,133,143],"class_list":["post-411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-autorite-des-transports","tag-infrastructure","tag-logistique","tag-marchandises","tag-multimodes","tag-partage-de-la-voirie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3853,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions\/3853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}