{"id":371,"date":"2011-09-16T18:02:38","date_gmt":"2011-09-16T18:02:38","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=371"},"modified":"2015-07-21T16:36:43","modified_gmt":"2015-07-21T16:36:43","slug":"transports-mobilites-quelles-sont-les-richesses-dont-il-faut-maximiser-lusage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2011\/09\/transports-mobilites-quelles-sont-les-richesses-dont-il-faut-maximiser-lusage.html","title":{"rendered":"Transports &amp; Mobilit\u00e9s, quelles sont les richesses dont il faut maximiser l\u2019usage ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Dans le monde qui vient, nous allons, sans doute, devoir prendre soin de plusieurs richesses&#160;:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>toutes les <strong>mati\u00e8res premi\u00e8res<\/strong>, dont les \u00e9nergies fossiles&#160;; ceci passe notamment par la mise en \u0153uvre de <a href=\"\/2011\/05\/la-nouvelle-economie-du-partage-new-sharing-economy.html\" target=\"_blank\"><strong>l\u2019\u00e9conomie de la fonctionnalit\u00e9<\/strong><\/a> et <a href=\"\/economie-circulaire\/\" target=\"_blank\"><strong>l\u2019\u00e9conomie circulaire<\/strong><\/a>&#160;;<\/li>\n<li>tous les <strong>investissements<\/strong> d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s et ceux \u00e0 venir, et notament l\u2019ensemble des infrastructures disponibles&#160;(routes, voies ferr\u00e9es, gares, stationnement, \u2026), des outils industriels de production; ceci passe par une exploitation des infrastructures bien plus dynamique, souple et modulable, des tarifications li\u00e9s aux usages et un meilleur usage des produits industriels dont les v\u00e9hicules&#160;; <\/li>\n<li>et notre plus grande richesse&#160;: notre <a href=\"\/2010\/04\/a-qui-appartiendra-le-temps-seratil-gratuit-ou-marchand-.html\" target=\"_blank\"><strong>temps<\/strong><\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Pour cela, nous disposons de facilitateurs permettant de d\u00e9velopper un ensemble de solutions de mobilit\u00e9 ou d\u2019immobilit\u00e9, mais \u00e9galement de r\u00e9organisation des entreprises et des m\u00e9nages. <\/p>\n<p>  <!--more-->   <\/p>\n<ul>\n<li><strong>L\u2019intelligence collective<\/strong>, dont quelques exemples de pratiques en entreprise sont pr\u00e9sent\u00e9s sur <a href=\"http:\/\/www.entreprise20.fr\/\">http:\/\/www.entreprise20.fr\/<\/a> , nous permettra d\u2019une part de mieux comprendre les probl\u00e8mes actuels, de faire venir des expertises tr\u00e8s vari\u00e9es et compl\u00e9mentaires, d\u2019apporter des plateformes pour trouver et exp\u00e9rimenter des solutions. Il s\u2019agit d\u2019outils de compr\u00e9hension, de proposition de solutions et de transparence.<\/li>\n<li><strong>Les technologies de l\u2019information<\/strong> permettant de porter et de d\u00e9velopper des formes vari\u00e9es d\u2019intelligence collective par le biais d\u2019<a href=\"\/2010\/11\/metanote-tdf-10-nous-etions-nous-sommes-et-nous-serons-des-cyborgs-lassistant-personnel-de-mobilite.html\" target=\"_blank\"><strong>assistant num\u00e9rique<\/strong><\/a>. Ces assistants num\u00e9riques apportent en m\u00eame temps des connaissances nouvelles, temps r\u00e9el, contextualis\u00e9es aux utilisateurs, mais \u00e9galement remontent des connaissances sur les usages. Ce sont des outils d\u2019aide au changement au niveau individuel, et une fois le choix r\u00e9alis\u00e9 <a href=\"\/2011\/08\/le-reverse-marketing-utilisant-le-tsunami-des-donnees-le-consommateur-reprend-la-main-quelles-conseq.html\" target=\"_blank\"><strong>d\u2019acc\u00e8s aux savoirs des pratiques r\u00e9els<\/strong><\/a> pour les industries, les collectivit\u00e9s et les pouvoirs publics&#160;; <\/li>\n<li><strong>Les monnaies compl\u00e9mentaires<\/strong>, \u00e9galement port\u00e9es par les TIC pour \u00eatre d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9es, offrent des possibilit\u00e9s pour simplifier l\u2019exp\u00e9rimentation, inciter aux \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergies et aux partages locaux. Elles favorisent \u00e9galement le changement d\u2019\u00e9chelle, limitent les effets rebond puisque les gains ne sont r\u00e9investis que dans des solutions efficaces. Il s\u2019agit donc d\u2019outils d\u2019aide au changement au niveau collectif, permettant de territorialiser des \u00e9changes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#160;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ces trois facilitateurs qui se d\u00e9veloppent actuellement simultan\u00e9ment permettront de viser \u00e0 long terme:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>l\u2019instantan\u00e9it\u00e9<\/strong> pour choisir mobilit\u00e9 ou immobilit\u00e9 puis la meilleure solution de d\u00e9placement se d\u00e9crivant comme la s\u00e9lection de l\u2019optimum&#160; du syst\u00e8me {v\u00e9hicule \/ \u00e9nergie \/ infrastructure \/ information}. Ceci n\u00e9cessite de repenser les contrats juridiques (exemple du bonus\/malus de l\u2019assurance qui n\u2019est pas une propri\u00e9t\u00e9 de la personne mais de son assurance) et la gestion des documents papiers incompatible avec le besoin temps r\u00e9el. Vraisemblablement des solutions de coffre fort num\u00e9rique serviront d\u2019interm\u00e9diaire entre les acteurs marchands, notamment de la mobilit\u00e9, de nos donn\u00e9es confidentielles. Il sera alors possible, si la personne le d\u00e9cide, d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un service de mobilit\u00e9 nouveau en temps r\u00e9el, en donnant acc\u00e8s automatiquement \u00e0 son bonus\/malus, justificatif de domicile \u2026<\/li>\n<li><strong>l\u2019utilisation optimale d\u2019objet<\/strong> <strong>\u00e0 dur\u00e9e de vie \u00ab&#160;infinie&#160;\u00bb, et \u00e0 haute efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong>. Ceci implique d\u2019une part la conception de v\u00e9hicule enti\u00e8rement recyclable et r\u00e9utilisable, mais \u00e9galement et surtout une exploitation parfaite de ces v\u00e9hicules&#160;en mati\u00e8re de remplissage (3-4 pers\/v\u00e9hicule), maintenance, transparence, et \u00e9quit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s \u00e0 tous les citoyens&#160;;<\/li>\n<li><strong>la gratuit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s aux connaissances<\/strong> permettant de r\u00e9aliser ses choix entre plusieurs solutions de mobilit\u00e9,<\/li>\n<li><strong>la transparence<\/strong> pour toutes les diff\u00e9rentes offres de mobilit\u00e9s impliquant d\u2019acc\u00e9der \u00e0 toutes les donn\u00e9es \u00e9conomiques et environnementales. Il sera \u00e9galement possible \u00e0 tous les acteurs (entreprise \u00e0 travers la RSE, collectivit\u00e9, citoyen) de rendre compte de leurs choix, de leurs d\u00e9cisions, de leurs investissements par un acc\u00e8s direct et simple aux co\u00fbts \u00e9conomiques et aux b\u00e9n\u00e9fices (environnement, temps, \u2026).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le monde qui vient, nous allons, sans doute, devoir prendre soin de plusieurs richesses&#160;:&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,64,68,71,72,100,105,108,139,142,174],"class_list":["post-371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-assistant-de-mobilite","tag-donnees-reelles","tag-economie-circulaire","tag-economie-fonctionnalite","tag-efficacite-energetique","tag-gratuit","tag-infrastructure","tag-internet","tag-open-innovation","tag-partage-de-donnees","tag-service-de-mobilite"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3816,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions\/3816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}