{"id":282,"date":"2012-03-07T10:33:34","date_gmt":"2012-03-07T10:33:34","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=282"},"modified":"2015-07-21T16:36:34","modified_gmt":"2015-07-21T16:36:34","slug":"coyote-autoroute-paris-rhin-rhones-soft-hard-vivant-mineral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2012\/03\/coyote-autoroute-paris-rhin-rhones-soft-hard-vivant-mineral.html","title":{"rendered":"Coyote + Autoroute Paris Rhin Rh\u00f4nes, Soft + Hard, Vivant + Min\u00e9ral"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">&quot;<a href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2012\/03\/CPCoyote-APRR.pdf\" target=\"_blank\"><strong>Coyote et APRR d\u00e9cident, ce jour (f\u00e9vrier 2012), de partager leur connaissance de l\u2019autoroute pour la rendre encore plus s\u00fbre en permettant, notamment gr\u00e2ce aux technologies communautaires en temps r\u00e9el, \u00e0 leurs clients de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019informations toujours plus pertinentes.<\/strong><\/a>&quot;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cette alliance du num\u00e9rique et des infrastructures est int\u00e9ressante \u00e0 plusieurs niveaux tant la compl\u00e9mentarit\u00e9 est totale :<\/p>\n<ul>\n<li>bas\u00e9 uniquement sur la participation des citoyens utilisateurs, le r\u00e9seau Coyote est un moyen d&#039;\u00e9changes Peer to Peer, utilisant les moyens modernes de communication. A l&#039;inverse APRR est une structure pyramidale traditionnelle structur\u00e9e pour mener des projets d&#039;investissements et op\u00e9rer un r\u00e9seau.<\/li>\n<li>Coyote est une solution quasiment uniquement vivante, peu mat\u00e9rialis\u00e9e dans laquelle la valeur principale est celle des usagers et des donn\u00e9es qu&#039;ils vont d\u00e9cider de partager. Ce dernier point est essentiel et nous y reviendrons. APRR est une structure quasiment fig\u00e9e, immobile. <\/li>\n<\/ul>\n<p>  <!--more-->    <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Apporter une certaine forme d&#039;intelligence collective \u00e0 un r\u00e9seau routier \u00e9tendu devient essentiel pour am\u00e9liorer la performance de nos syst\u00e8mes de transport. Ce sujet de l&#039;intelligence collective a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 abord\u00e9 dans ce blog (<a href=\"\/?s=intelligence+collective\" target=\"_blank\"><strong>pr\u00e9c\u00e9dents articles<\/strong><\/a> sur ce sujet). Cette alliance est un exemple concret, mais ce n&#039;est que la partie visible d&#039;une \u00e9volution majeure de notre soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dans cette alliance, qui cr\u00e9e principalement la valeur ? quelles \u00e9taient les autres solutions pour APRR ? Est ce que cela va se reproduire ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Encore une fois, la principale valeur cr\u00e9\u00e9e vient des usagers de Coyote. La technologie num\u00e9rique leur permet d&#039;\u00e9changer une information \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e: &quot;data is oil&quot;. Jusqu&#039;\u00e0 pr\u00e9sent, l&#039;\u00e9change \u00e9tait limit\u00e9 \u00e0 un cercle restreint d&#039;usagers, leur monnaie n&#039;\u00e9tait pas visible car tous ont le m\u00eame niveau d&#039;engagement. Mais cette alliance pourrait changer la donne. D\u00e8s lors que le syst\u00e8me s&#039;ouvre, la question de la valeur de l&#039;information fournie par un usager va se poser. A terme, il faudra le payer d&#039;une fa\u00e7on ou d&#039;une autre, soit avec une autre information, soit avec un avantage, soit avec des monnaies \u00e0 inventer (<a href=\"\/?s=monnaie+complementaire\" target=\"_blank\"><strong>pr\u00e9c\u00e9dents articles sur le th\u00e8me des monnaies compl\u00e9mentaires<\/strong><\/a>).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">APRR a sans doute choisi la meilleure fa\u00e7on de cr\u00e9er de l&#039;information \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e au meilleur co\u00fbt. Les autres solutions sont l&#039;installation de capteurs (dans la route ou <strong><a href=\"http:\/\/www.fly-n-sense.com\/\" target=\"_blank\">les airs<\/a><\/strong>), la transformation des flux d&#039;informations (vid\u00e9o par exemple) en donn\u00e9es exploitables. Elles se d\u00e9ploieront \u00e9galement de fa\u00e7on compl\u00e9mentaire gr\u00e2ce notamment \u00e0 l&#039;internet des objets.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Ce couplage entre l&#039;intelligence collective, le peer to peer et les structures et organisations plus rigides va bien s\u00fbr se reproduire tant il est \u00e9vident et r\u00e9v\u00e9lateur d&#039;une \u00e9volution sociale majeure. Ces alliances vont dans un second temps modifier les organisations existantes pour leur apporter plus de souplesse, de capacit\u00e9 d&#039;adaptation aux \u00e9v\u00e8nements. <\/strong><\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&quot;Coyote et APRR d\u00e9cident, ce jour (f\u00e9vrier 2012), de partager leur connaissance de l\u2019autoroute pour&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[46,52,63,105,106,107,108,132,156,197],"class_list":["post-282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-citoyen","tag-connectivite","tag-donnee-data","tag-infrastructure","tag-innovation","tag-intelligence-collective","tag-internet","tag-monnaie-complementaire","tag-plate-forme","tag-transition-generationnelle"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3399,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282\/revisions\/3399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}