{"id":251,"date":"2012-06-28T11:39:17","date_gmt":"2012-06-28T11:39:17","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=251"},"modified":"2015-07-21T16:36:31","modified_gmt":"2015-07-21T16:36:31","slug":"web-predictif-portable-puissant-apm-versus-schumpeter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2012\/06\/web-predictif-portable-puissant-apm-versus-schumpeter.html","title":{"rendered":"Web pr\u00e9dictif portable = puissant APM versus Schumpeter"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\">Yann Le Tilly (<a href=\"http:\/\/transid.blogspot.fr\/2012\/06\/un-assistant-personnel-de-mobilite-sur.html\" target=\"_blank\"><strong>TransID<\/strong><\/a>) nous informe d&quot;une nouvelle fonction du syst\u00e8me Android : <a href=\"http:\/\/googleblog.blogspot.fr\/2012\/06\/android-io-playground-is-open.html\" target=\"_blank\"><strong>Google Now<\/strong><\/a>, permettant notamment de faciliter la multimodalit\u00e9, d&#39;anticiper les bouchons, de trouver un service. Pour cela, Google utilise sa panoplie d&#39;outils existants et les rassemble en int\u00e9grant du web <a href=\"\/2011\/09\/nous-entrons-dans-lage-de-la-connaissance-des-mobilites.html\" target=\"_blank\"><strong>pr\u00e9dictif<\/strong><\/a>. Le film ci dessous pr\u00e9sente le service. Google poursuit ses d\u00e9veloppements pour jouer un r\u00f4le majeur dans nos mobilit\u00e9s. Quelles cons\u00e9quences et propositions pour les acteurs historiques ?<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/pPqliPzHYyc\" width=\"560\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Toujours plus vite <\/strong><\/p>\n<p>  <!--more-->   <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Google se rapproche du parfait APM (voir un pr\u00e9c\u00e9dent <a href=\"\/2012\/01\/google-se-rapproche-un-peu-plus-du-parfait-assistant-de-voyage.html\" target=\"_blank\"><strong>article<\/strong> <\/a>sur le sujet) en partant de multiples outils &quot;simplificateurs&quot; pour l&#39;usager, impliquant ce dernier dans la construction m\u00eame des bases de connaissances. Cette nouvelle fonctionnalit\u00e9 ne nous surprends plus, nous savons que Google mettra \u00e0 disposition cet APM. Les acteurs du num\u00e9rique se caract\u00e9risent notamment par leur vitesse d&#39;introduction de nouvelle fonction sur le march\u00e9; pour eux, la version &quot;b\u00e9ta&quot; peut durer longtemps, les utilisateurs peuvent \u00eatre impliqu\u00e9s dans les processus de mise au point, une erreur est acceptable si elle corrig\u00e9e par la version suivante. En m\u00eame temps, ces \u00e9volutions et les bouleversements engendr\u00e9s interrogent nos crit\u00e8res, nos lois, \u00e0 de vitesses incompatibles. Et cela risque encore de s&#39;acc\u00e9l\u00e9rer &#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Google glass, l&#39;APM du futur<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Google a annonc\u00e9 que la commercialisation des <a href=\"\/2012\/02\/les-lunettes-google-traduisent-une-evolution-millenaire-presentent-de-nombreux-interets-dans-la-mobi.html\" target=\"_blank\"><strong>lunettes<\/strong> <\/a>\u00e9tait lanc\u00e9e d\u00e8s cette ann\u00e9e pour des versions &quot;b\u00e9ta&quot; posant, l\u00e0 encore de nouvelles questions soci\u00e9tales. Les utilisateurs participeront \u00e0 la finalisation, \u00e0 l&#39;int\u00e9gration de fonctionnalit\u00e9s, \u00e0 la validation. L&#39;<a href=\"http:\/\/www.internetactu.net\/2012\/06\/28\/von-hippel-le-paradigme-de-linnovation-par-lutilisateur\/?utm_source=feedburner&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=Feed%3A+internetactu%2FbcmJ+%28InternetActu.net%29&amp;utm_content=Netvibes\" target=\"_blank\"><strong>article d&#39;InternetActu<\/strong><\/a> portant sur les r\u00e9cents de Von Hippel va dans ce sens :<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cNous sommes au milieu du plus grand changement de paradigme dans le management depuis des d\u00e9cennies\u201d<\/em>, estime le c\u00e9l\u00e8bre professeur de management. <em>\u201cNous  passons du paradigme Schumpeterien d\u2019une innovation centr\u00e9e sur les  producteurs \u00e0 une innovation centr\u00e9e sur les utilisateurs.<\/em> Pour Schumpeter dans <em>La Th\u00e9orie du d\u00e9veloppement \u00e9conomique<\/em> (1934), <em>\u201cce sont les producteurs qui initient le changement \u00e9conomique et, si n\u00e9cessaire, \u00e9duquent les consommateurs qui les suivent\u201d<\/em>.  Dans ce paradigme, seuls les producteurs avaient les revenus et les  esp\u00e9rances de revenus pour innover. Ce sont eux qui identifiaient les  besoins des consommateurs et d\u00e9veloppaient les produits ad\u00e9quats.  Pourtant, les recherches de von Hippel montrent que c\u2019est loin d\u2019\u00eatre le  cas. Pour lui, ce ne sont pas tant les producteurs qui innovent, que  les <em>Leads users<\/em>, les \u201cutilisateurs pilotes\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Google pourrait donc r\u00e9ussir simultan\u00e9ment \u00e0 prendre une position centrale sur ce march\u00e9 cl\u00e9, \u00e0 int\u00e9grer dans le processus de conception validation les utilisateurs &quot;pilotes&quot; qui deviendront ainsi en partie des &quot;employ\u00e9s&quot;, augmentant la porosit\u00e9 de l&#39;entreprise, et \u00e0 ranger Schumpeter au placard.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le monde vu de la donn\u00e9e versus vu de la mati\u00e8re<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette capacit\u00e9 \u00e0 attirer les utilisateurs &quot;pilotes&quot; pourrait se r\u00e9v\u00e9ler centrale. Qui sera capable de le s\u00e9duire ? de leur proposer suffisamment de libert\u00e9 et de moyens pour vraiment changer les produits\/services ?<\/p>\n<blockquote><p><em>Au Royaume-Uni, <a href=\"http:\/\/www.internetactu.net\/2010\/09\/23\/eric-von-hippel-il-y-a-2-a-3-fois-plus-dinnovations-de-la-part-des-consommateurs-quil-ny-en-a-dans-lindustrie\/\">une premi\u00e8re \u00e9tude<\/a> a montr\u00e9 que 6,1 % des consommateurs (soit 2,9 millions de personnes)  inventaient ou transformaient des produits, d\u00e9pensant pour se faire plus  que toute la R&amp;D des entreprises britanniques qui fournissent des  produits aux entreprises (5,2 milliards soit 140 % de la R&amp;D des  firmes anglaises). Aux Etats-Unis, le montant des d\u00e9penses des  innovateurs pilotes n\u2019est que d\u2019un tiers du montant de la R&amp;D de ce  type d\u2019entreprise (20,2 milliards de dollars soit 33 %), mais cela  repr\u00e9sente tout de m\u00eame 12 millions de personnes (5,2 %), bien plus que  les effectifs de toute la R&amp;D am\u00e9ricaine. Au Japon, ces innovateurs  repr\u00e9sentent 3,9 millions de personnes, soit 3,7 % des Japonais (pour un  montant de 5,8 milliards de dollars, soit 13 % de la R&amp;D  japonaise)\u2026 <\/em> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Et pourtant, si les gens innovent, ce n\u2019est pas pour profiter de la  vente des cr\u00e9ations qu\u2019ils imaginent que pour b\u00e9n\u00e9ficier de leurs usages  ! Bien souvent, les \u00e9tudes montrent qu\u2019ils offrent leurs cr\u00e9ations \u00e0  des producteurs parce qu\u2019ils souhaitent que leurs innovations soient  produites, rappelle le chercheur.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y-a-t-il un constructeur automobile capable de commercialiser ses versions prototypes et pr\u00e9-s\u00e9ries plus ch\u00e8res ? pour demander aux utilisateurs de les aider \u00e0 finaliser les validations, mises au point &#8230; Et pourtant il faudra le faire pour rapidement s&#39;engager dans la voie des services de mobilit\u00e9, ou l\u00e0, ce n&#39;est plus une option, il faut int\u00e9grer l&#39;usager dans le processus. Certains comme <a href=\"http:\/\/www.smartplanet.com\/blog\/design-architecture\/when-8216motor-stands-for-8216mobility-not-just-8216car\/7280\" target=\"_blank\"><strong>Ford<\/strong> <\/a>l&#39;ont compris, seront-ils capable de le r\u00e9aliser ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En parall\u00e8le les acteurs du num\u00e9rique pourraient faire fabriquer des objets permettant de mieux porter leurs services. Pour cela, ils appliqueront les m\u00eames m\u00e9thodes; en fait, ils le font d\u00e9j\u00e0. Il s&#39;agit bien d&#39;une course de vitesse pour prendre la position cl\u00e9 de Fournisseur de Mobilit\u00e9 Multimodale : <strong>capacit\u00e9 \u00e0 industrialiser en masse des services de mobilit\u00e9 utilisant des objets recon\u00e7us, soit en partant de la donn\u00e9e, soit de la mati\u00e8re<\/strong>. Reprenant l&#39;article d&#39;<a href=\"http:\/\/www.autonews.com\/article\/20120622\/COPY01\/306229900#ixzz1z4uMAy9h\" target=\"_blank\"><strong>Automakers<\/strong> <\/a>:<\/p>\n<blockquote>\n<p>&quot;<em>Looking into the 2050 timeframe, one thing is for certain, the  transportation system will be an eco-system that integrates all modes of  travel together,&quot; said Barb Samardzich, vice president of product  development at Ford of Europe during the debate on Thursday. &quot;It&#39;s an  opportunity to come up with a sustainable business model that will take  us forward into the future.&quot;<\/em><\/p>\n<p><em>If carmakers don&#39;t change, the danger is that other industries will  capitalize on automotive desirability as automakers shift to alternative  power sources, according Peter Fuss, senior automotive advisory partner  at Ernst &amp; Young. &quot;The car is still associated with emotions. If  you think one of the emotions is the engine, what remains?&quot; he asked.  &quot;Who is offering the emotions the customer is prepared to pay for?  Google? Apple? That is one of the big challenges.&quot;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mutation du secteur automobile appara\u00eet alors in\u00e9vitable par le contexte actuel, mais \u00e9galement souhaitable. <strong>Peut on \u00e9galement innover en mati\u00e8re de soutien \u00e0 ce secteur ? Quelles sont les formations cl\u00e9s pour pr\u00e9parer les acteurs \u00e0 devenir des Fournisseurs mondiaux de Mobilit\u00e9 Multimodales ? Doit-on reconduire les aides classiques au renouvellement des v\u00e9hicules ?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yann Le Tilly (TransID) nous informe d&quot;une nouvelle fonction du syst\u00e8me Android : Google Now,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,46,47,52,64,91,106,109,128,133,139],"class_list":["post-251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-assistant-de-mobilite","tag-citoyen","tag-collectivite","tag-connectivite","tag-donnees-reelles","tag-ford","tag-innovation","tag-internet-des-objets","tag-marketing-individualise","tag-multimodes","tag-open-innovation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3704,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions\/3704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}