{"id":233,"date":"2012-08-23T15:05:27","date_gmt":"2012-08-23T15:05:27","guid":{"rendered":"http:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/?p=233"},"modified":"2015-07-21T16:36:29","modified_gmt":"2015-07-21T16:36:29","slug":"le-role-de-lautomobile-doit-etre-reinvente-etude-oliver-wyman-pour-construire-des-services-multimoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/2012\/08\/le-role-de-lautomobile-doit-etre-reinvente-etude-oliver-wyman-pour-construire-des-services-multimoda.html","title":{"rendered":"Le r\u00f4le de l&#039;automobile doit \u00eatre r\u00e9invent\u00e9 (Etude Oliver Wyman) pour construire des services multimodaux (Etude Frost &amp; Sullivan)"},"content":{"rendered":"\n<p>Pour les cabinets Oliver Wyman et Frost &amp; Sullivan, l&#39;automobile du futur se questionne essentiellement \u00e0 travers le futur de l&#39;automobile. Quelle sera la place de cet objet dans les cha\u00eenes de mobilit\u00e9 ? quelles \u00e9volutions en mati\u00e8re de design, de conception seront n\u00e9cessaire pour mieux int\u00e9grer l&#39;automobile ? Ce rapport rejoint donc parfaitement les propositions et pistes de r\u00e9flexion de ce blog. <\/p>\n<p>  <!--more-->   <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&quot;&quot;Les r\u00e9sultats de l&#39;\u00e9tude confirment que les services de mobilit\u00e9 innovants tels que le covoiturage sont de plus en plus important \u00bb, explique Matthias Bentenrieder, partenaire dans un cabinet de conseil Oliver Wyman automobile. \u00abLes jeunes ne placent pas autant d&#39;importance dans le fait de poss\u00e9der une voiture que les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, et la population urbaine est plus ouverte aux concepts de mobilit\u00e9 innovants qui utilisent le smartphone comme un centre de contr\u00f4le transparent combinant des \u00e9l\u00e9ments de mobilit\u00e9. Les r\u00e9sultats de l&#39;\u00e9tude sugg\u00e8rent \u00e9galement que les m\u00e9galopoles asiatiques, avec leur part \u00e9lev\u00e9e des jeunes, ax\u00e9s sur la technologie et des gouvernements pr\u00eats \u00e0 faire des investissements importants en transports public, seront probablement un terrain d&#39;essais pour de nouvelles options de mobilit\u00e9 IT-assist\u00e9e \u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oliver Wayman indique clairement dans la pr\u00e9sentation ci dessous qu&#39;une voie de mobilit\u00e9 est en construction sans possession de l&#39;objet automobile. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#0160;<\/p>\n<p> <iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"400\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"http:\/\/www.slideshare.net\/slideshow\/embed_code\/14050283?hostedIn=slideshare&amp;page=upload\" width=\"476\"><\/iframe> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En ce qui concerne les effets potentiels des tendances de la mobilit\u00e9 sur l&#39;industrie automobile, Bentenrieder ajoute: \u00abD\u00e9velopper et fabriquer des voitures restera le c\u0153ur de m\u00e9tier des constructeurs d&#39;automobiles pour une longue p\u00e9riode \u00e0 venir, mais ils doivent d\u00e9velopper plus d&#39;exp\u00e9rience dans l&#39;exploitation des flottes de v\u00e9hicules flexibles bas\u00e9es et, en particulier, ils doivent mettre en r\u00e9seau leurs v\u00e9hicules avec d&#39;autres services de mobilit\u00e9. \u00abLa facilit\u00e9 d&#39;utilisation\u00bb sera d\u00e9terminante pour le succ\u00e8s du march\u00e9. &quot;Il conclut: \u00abLes fabricants n&#39;ont pas \u00e0 offrir toutes les options de mobilit\u00e9, mais dans le monde multimodal de demain, il est important qu&#39;ils se positionnent comme l&#39;interlocuteur privil\u00e9gi\u00e9 dans la cha\u00eene de la mobilit\u00e9 avec des v\u00e9hicules attractifs qui auront r\u00e9invent\u00e9 le r\u00f4le de la voiture. &quot;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans une autre <a href=\"http:\/\/www.oliverwyman.com\/media\/Oliver_Wyman_France_Industrie%281%29.pdf\" target=\"_blank\"><strong>\u00e9tude plus large sur l&#39;industrie en France<\/strong><\/a>, Oliver Wyman souligne que &quot;des services de mobilit\u00e9 sont en train de se mettre en place, mobilisant des acteurs jusqu\u2019ici \u00e9loign\u00e9s du secteur automobile. Leur int\u00e9gration dans une offre visant la continuit\u00e9 des solutions sera d\u00e9cisive pour la ma\u00eetrise de ce march\u00e9. Dans ce mod\u00e8le, l\u2019int\u00e9grateur, celui qui a la capacit\u00e9 d\u2019assembler la solution complexe globale, pourrait se trouver demain en position de force.&quot;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"> <a class=\"asset-img-link\" href=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b0177444bd172970d-pi.jpg\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\"  style=\"display: inline;\"><img decoding=\"async\" rel=\"lightbox[]\" alt=\"Ow\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b0177444bd172970d image-full\" src=\"\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/old\/6a0120a66d2ad4970b0177444bd172970d-800wi.jpg\" title=\"Ow\" \/><\/a><\/p>\n<p>Un autre cabinet de conseil Frost &amp; Sullivan confirme cette tendance avec son dernier rapport Mega Trend sur la Mobilit\u00e9 : int\u00e9gration verticale pour construire des sservices de mobilit\u00e9 multimodaux, re-conception des v\u00e9hicules pour mieux les int\u00e9grer dans ces services, d\u00e9ploiements dans toutes les configurations urbaines \u00e0 travers le monde. Cette tendance l\u00e0 est bien mondiale, les principes et m\u00e9canismes sont transposables avec des sp\u00e9cificit\u00e9s technologiques des produits en fonction des pays et des contextes.<\/p>\n<p>&#0160;<\/p>\n<p> <iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"356\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"http:\/\/fr.slideshare.net\/slideshow\/embed_code\/13835833?rel=0\" style=\"border: 1px solid #CCC; border-width: 1px 1px 0; margin-bottom: 5px;\" width=\"427\"> <\/iframe> <\/p>\n<div style=\"margin-bottom: 5px;\"> <strong> <a href=\"http:\/\/fr.slideshare.net\/FrostandSullivan\/new-mega-trends-and-the-future-of-mobility\" target=\"_blank\" title=\"New Mega Trends and the Future of Mobility\">New Mega Trends and the Future of Mobility<\/a> <\/strong> from <strong><a href=\"http:\/\/fr.slideshare.net\/FrostandSullivan\" target=\"_blank\">Frost &amp; Sullivan <\/a><\/strong> <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour les cabinets Oliver Wyman et Frost &amp; Sullivan, l&#39;automobile du futur se questionne essentiellement&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,21,25,47,49,52,72,93,106,108,138,174,205],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3687,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions\/3687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportsdufutur.ademe.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}